27.6℃ 71％ 
10＋10
昨夜もエアコン付けたまま25℃にセットして快適に眠れました。
特に脚の攣りも有りませんでしたね。
毛布も使わないので干して仕舞いましょう。
⇒
さんによると洗濯してから仕舞えとのこと。。
下山前にF4UのチエックとF22の様子を調べましょうか。
F22は前部胴体を整形してパテを塗りたくったのでノーズヘビーになったのではないかと推測しています。
次回は2200mAH⇒1800mAH BATTに軽くしてトライしてみましょう。
F4Uの修理はなんとか。。
4枚プロペラは以前のNAVY機からの遺物と交換。
各所のひび割れや損傷部はエポキシでチャチャッとくっ付けてビニールテープを貼って補強。
FLAPの作動不良はホーンを捩じ込む部分が半分位浮いており、ネジを締め付けておきました。
中央FLAPのヒンジが完全に千切れてしまっていたのでそこはテープで繋ぎました。
一応外観だけは元の姿に戻りました。継ぎ接ぎだらけでみっともないが仕方が有りません。
次回 これで飛ばしてみましょうかね。しっかしなんであんな位置で失速? 煽られたんだろう?
タイヤとのクリアランスが余りなかったのが原因か。。。
次回からもっとスレッショールドの高度を上げなければ。。５フィートでは少な過ぎるかも。。
それとアプローチのパスを3～4度に上げましょぅ。
２.5度のパスでは低いのかも。。。
さんは元気です。昨日は映画を2本(国宝、ミッションインポッシブル)はしごして今日はいつものチーポンロンの会合へ。
今年の秋のｸﾙｰｽﾞも予約して、来年の5月のｸﾙｰｽﾞはキャンセル待ちだってさ。ちと申し込みが遅れたんだべさ。。人気あるんだに。
飛鳥 Ⅱだってさ。
