21.4℃ 51％ 
7＋15 足の攣り×2
なんか数日前から両脚の脛が痛くて余り力が入らない。バンテリン塗ってもダメポ。
今朝なんかも起床予定時間と足が攣るのが同時。
そこをなんとかこらえて起床。ぱぱっと飲み物を用意して出発。
飛行場には7時過ぎに到着。朝飯食って新聞読んで。。未だ早いので万歩計背負ってグランド２周。
脚の痛みも未だ取れず。
１番機 P68 (365号機)
８時過ぎではまだ風は弱く6～8Kts NE～Eの風
ゆっくり南に風向きが変わりつつありました。
3S-1300mAH BATTで双発のmotorを廻して力強く離陸。1/2 パワーでも少し早い感じ。
軽快に3分ずつ2回のミッション、勿論TGLも練習。2本使用した処で急に南風が強くなってきてあっという間に10Kts超え。
機体はグラグラ揺れて小さい飛行機はもう危なくて飛ばせられない。結局2本のbattで8回のl/d
2番機 FA18E 改 (349号機)
本日はいつもの翼端灯(緑と赤)を取り外して遺物の高速電動グライダーASW28の翼端を取り付けてウイングレットの効果を試してみることにしました。6S-2600mAH BATT2本使用。
さて効果は如何に。。
これこれ そこのお坊ちゃんタダで紙芝居は観てはいけないよ。
せめて水飴買って頂戴な。。。昭和の『3丁目の夕日』のワンシーンみたい。
実は半信半疑での実験飛行でしたがあに諮らんや絶大な横安定性を発揮しました。
強風の中での飛行でしたが(MAX 16.8Kts) ピタッと安定しての飛行。
エルロンのD/R をMAXにしないと MID やMINではバンクすらスッと入りません。
ノターッと傾いていくのです。これでは戦闘機とは言えません。
アプローチもぴたっと落ち着いての飛行。もうこれは練習機になってしまいました。
以前はピッピッと小気味よくバンクが入りロールの速さはピカ壱だったのに。
3番機 P51D RED TAIL (343号機)。。米軍でパイロットは全員黒人で構成された部隊
4S－3300mAH BATT4本で4回のミッション。
何故かブオーンと飛行中に異音? が聞こえますが、特に変なことも無く4回のL/Dを敢行。本日でL/D回数102回を計上。元は取れたかも。。?
