ギンギンギラギラ太陽が燃える。。39℃ 室内 30.6℃ 
6＋35 午睡1＋00 
×2
イヤイヤホンマにもうわて死にますわ。
昨晩は2140に就寝。今朝は午前0415にフト目覚めて仲人さんの名前が出てこなくて焦りまくり、結局そのまま起き出してしまいました。出撃準備もササッと済ませいざ厚木へ。。車の運転中にサラッと思い出しました。
あいうえおから始まって順にゆっくりと口の中で唱えていたら自然にか行で正解が。。神〇さんでした。
早朝は27℃位で空気も気持ち良く、清々しいですね。70分程で到着。
サッとサンドイッチを食べて冷たいコーヒーを楽しんで新聞を読みました。
最近はオリンピックの話題ばかりですね。まっいいけど。大谷君は今日はお休みですね。
1番機 1.2m級 P38L (353号機)
久し振りです。古い2本の3S-2200と1800mAH BATT 1本を2回ずつ使用してT/Gを沢山楽しみました。
13回です。無傷で終了。愛い奴じゃ
2番機 タイガーモス 1.27m級 (305号機)
こちらも4S-2200mAH BATTを5～6本使ってT/G しまくり。38回やりました。
疲れた。
真新しいカウルが良いでしょう。昨年12月に発注して4月にやっと入手したものです。
4ケ月天井で埃を被っていました。
3番機 復活した６４ミリF22 320号機のテスト飛行です。
モーターはちと古いのが付いています。
FLAPも手動で１/２下げておきました。
弱い(1～3Kts)北風なのでショートの定位置から1塁ベース横を狙って離陸開始。
1塁ベースラインに到達しても浮揚する気配が見えません。
一瞬 RTOを考えましたが。。えーい行ってしまえとそのまま滑走を続けます。
エイヤッとELVをUPppしましたがnoseは上がる気配も見えません。
そういや以前もベースラインの際の草地の段差で跳ね上がったところを利用して離陸していたのを思い出しました。newのF22はパワーが有るのでスイッと浮いていきますが。。こちらはパワー不足。
一縷の望みを掛けてUPを更に引きましたが、姿勢は変わらず。。。
そのままR/W ENDのデッカイタイヤの列に正面衝突。ノーズがグチャグチャに潰れてしまいました。
さてこれを修理するべきか否か。。また13000円程出して胴体だけ購入するか。。?
悩ましい処だすなぁ。。
なんせモーターのパワー不足だもんなぁ。
取り合えず破片を繋ぎ合わせてペコペコですがなんとか元の形に戻してみましょう。
出来なければそれまでですが。。それからモーターの交換也考えてみます。
買ったばかりで勿体ないからね。ちと遊べるし。。
5分間エポキシが大活躍しそう。。
