17.2℃ 30％ 
8＋00 
×2 
×1
朝は玄関前で5℃、綾瀬近辺で2℃～0℃
飛行場には珍しく霜柱が立っていました。サクッサクッと小学校時代に戻った感覚で歩き回りました。
携帯📷はバツテリー共々使用前に十分に温めてやったら普通に作動しました。
ただ10年以上使っているので新品に換えましょう。本日豊洲に到着したそうです。
1番機 FMS F4U コルセア NAVY仕様 (315号機)
４S－2600mAH BATT 3本を使って５L/D経験値ゲット。
テールギヤのsteeringは固定にしてあるので地上での旋回は少しパワーUPと同時にラダーを使って行いました。 残り5回のL/D経験で出撃マークは満杯となります。
↓
２番機 1.2m級 P38L (353号機)
3S－2200mAH BATT2本を充電しつつ使用。
経験値×4回ゲット。 愛い奴じゃ。
3番機 F18E 50mm EDF (363号機)
入念に温めた3S-1300mAH BATTを搭載して手投げ。。
水平に投げたらそのままスウーッと地上に。
クソッもう一度と今度は10度UPに投げる。。。。も
ノーズアップが甚だしくエルロンもMIDなのに効き過ぎ。フラフラして墜落。
結論: パワー不足。
VOID 決定。
4番機 F22 90mm EDF (360号機) 座布団とも言う。
6S-5200mAH BATＴを3本用意して行ったのに。。
残念ながら1本しかコネクターが合わない。そういや前回もそうだっけ。。
ほかの2本はB25には合うのです。。
ということで仕方なくお昼前に1回だけ飛行。真っ青な大空に銀色が映えて素晴らしいですね。経験値×1 ゲット
⇒ 判った。
他の2本の6S BATＴには充電時に用いたコネクタ-変換のセットを利用すれば機体に搭載可能でありんした。 良かったぁぁ。別に1本新品を買う必要が有りませんでした。
右上が1.2m P-38L
鋼鉄のような主翼の光沢。。素晴らしいじゃん。
下は先日のFA18です。間違えてUPしちゃったずら。
