15℃ 47％ 
7＋15 
×2 
×1 
×1
ふぅ。。溜息が出ます。2個分隊 4機出撃 1機中破。。
先ずはお風呂に入ろうっと。そのまま洗濯もして。。
ワイン1杯とポテチ1袋を抱えて
に向かいます。
1番機 京商 P-40(351号機) 5S BATT使用。
先日モーターとペラ、スピンナーを交換しました。540KV値⇒580KV値に。
そのテスト飛行です。引きも変わらず、軽快に飛行しています。、左のタイヤちと外に開き気味ですが手でグイと治してそのままです。 OK
経験値×2ゲット
ただ。。帰宅して飛行後点検したら、スピンナーがグラグラしています。モーターの取り付けがキッチリとなされていないのかも。要締め付け。
⇒要するにペラの締め方が不足していて弛んでいました。
2番機 ５０ミリEDF F18 (３６３号機)
先日のリベンジです。後部に7ｇの錘、ELVを＋25UPへ。
3S-1300mAH BATＴを充分に温めてから外野がヤレヤレ煩いので北方に向けて手投げ。
相変わらずシュオーンという金属的なEDFの音ではありません。優しい静かな音です。
10度程上向きに手投げした瞬間に少しノーズアップに。すかさずELVをちょんとダウンにしたがスピードが無いのでフラフラして失速したみたいになって頭からGRNDにドスン。機首は折れて、キャノピーも3分割に
なんとか復活させたいので今夜は修理工場は忙しくなるでしょう。。
⇒壊れた部分の再接着は爪楊枝を用いて完了しました。
ESCの再設定も終わりました。
ワットメーターを用いてのパワーチェックでは3S-1300mAH BATT 60％残を使いました。225WATT～210までしか出ていません。。確かT-33はこれで飛んだのになぁ?
次回テストしてダメならVOID候補ですね。
B25の組み立ては延期します。当然か。。
3番機 FMS P51D RED TAIL(343号機)
4S-3300mAH BATT4本で経験値×6ゲット。(T/G×2含)
愛い奴じゃ。本日で73回のL/D。後継機もそろそろ考えるべしか?
100回L/Dしてからにしませう。FLAPさんの1500mｍのが良いけれど。。
4番機 ROC FA18F (349号機)
6S-260０と3300mAH BATＴで経験値×3
1回目のT/O RUNで蛇行した際に右主脚支柱がサーボからポロリ。
野戦整備敢行。カッチリと留め直してから飛行 経験値×3
時間切れで4回目の飛行は無しに。。2600でも3300mAHでもトリム量はなんか変わらず。。普通に飛行していました。最後のピッチ10度での接地寸前のフレアー操作は不要ですな。。直ぐに浮いてしまいます。Vref ＋10アイドルパワーなんだけどな。
速度が未だ死んでいないか。。
おっ洗濯終了。。ちと干してこなければ。pls wait !
