17.5℃ 38％ 
7＋40 
×1 
×2
昨夜は寒くて1時間で目が覚めました。電気毛布に通電してレベル４で朝まで。
流石チベット寒さが半端では有りませんね。足が攣ったり、トイレで起きたりもうこれだからお年寄りは面倒くさいのねんねん。
ということは置いといて0510起床。パパッと準備を済ませて真っ暗な鎌倉街道を一路(麻紀じゃないよ。)北上。7時頃には厚木の飛行場に着きました。簡単な朝食(熱い犬と地-図マフィンと＋バナナ1本)を摂り、暫くY売新聞を読んで時間を潰します。風は無く青空が広がっています。まるで僕の前途を祝うかのようになんちって。
本当に8/８の青空 雲一つなし。
1番機(351号機) 京商のP-40
先日ハの字になった脚のテストです。OKでした。経験値×４ゲット
最後のTGLで少し接地点が延びたので残り１０m程でフルパワーに入れてG/A決心。ただ前方にはタイヤの列が、、、真っ直ぐ突っ込んでいきました。
スピンナー折損、カウリング下部損傷モーターから異音。。
まぁP51Bの遺物が残っているので全て交換しましょう。赤色⇒青色に代わるだけです。
4S用モーターに5S BATT使用していましたから異音も出ますかね。。ちっとは。。
取り敢えず今晩の仕事がでけた。。(
)
⇒ハイ、夕食後の作業でペラとスピンナー、モーターの交換迄完了。モーターはまた4S用でしかもKV値は540⇒58０になりました。少しトルクが落ちるがまっいいか。。
2番機 361号機 YAK130改めなんちゃってブルーインパルス2番機 70mm EDF。
6S-2600mAH BATT2本で経験値×2ゲット
次回は-330０mAH BATＴも2本購入したので今後は4回飛ばせるかな。。
発進前に右脚が出なくて焦りましたが、ブライトリングさん元F/E⇒B777機長が心配そうに覗き込んでいましたがそこはそれ、こちらも元3等機長
① 強く強請ってみる>>叩くとも言う。
② 脚の台座の4本のビスを少しだけ緩めてやる
この処置で無事に降りるようになりました。タイヤのストッパーが少しプラカバーに接触しているみたいなのでハサミでザクザクと切っておきましょう。OK
飛んでる姿はB.I そのものに見えました。カッコイイんだこれが。。
でも着陸時にまたトラブル。ギヤが出なくて半ベリーL/Dとなりました。
3番機 314号機 F86F セーバー。。もう5年半も現役だべ
6S-4200mAH BATT3本で経験値×3ゲット
青空に銀色の機体が映えますね。意外と翼端灯が奇麗に見えました。
