19℃ 45％ 
8＋25 
×2 
×1 
×1
8時過ぎまでは曇り空で無風に近い状態。
1番機 FMS F4U NAVY (315号機)
尾輪が固定なのにROLLING T/Oしようとしたお馬鹿キャプテン。アタフタしながらの一番離陸。T/G L/Dを何回かやって最後のL/Dで草深い処に入り込み前転アターックNo1 尾翼が折れました。垂直尾翼の先っポとラダーの先端部。
本日はc国製の練りワサビと爪楊枝で野戦修理。
取り敢えず青い紙テープで押さえて約60分放置。
以後フライトは問題無し。経験値×１1ゲット
2番機 FA18E (349号機)
1回目の離陸は速度不足でRTO
2回目はR/Wを逆にして北方へ離陸。
無理くりノーズを上げたが速度不足でヨタヨタと失速草むらへ。無傷。
もう最初のBATTは諦めて(バランスが崩れていて酷いものでした。)
3回目は別のBATT使用でR/W 18
草の短い部分を選んでT/O RUN 。
なんとか浮揚して周回へ結局経験値×1
よく見たら2本共2019年に購入したものでへたってきているのかも。。
おNEWのBATTを発注しようとしたが在庫ゼロ 12月下旬～1月中には入荷しそう。
K.K HOBBYさん待っていまっせ。
3番機 F-22 RAPTOR 90mm EDF (360号機)。。座布団
殆んど無風で深めのT/O FLAP使用しても結構走ってからやっこらさと浮き上がりました。クリーンになってからはパワフルな飛行。一度R/W 南側でマニューバー中姿勢が判らなくなり(太陽の真下辺り) 咄嗟にcontrolを諦めて指を全て離したら飛行機が勝手に水平飛行に戻ってくれました。
GYRO のお蔭 ?
以後は安全飛行に徹して3個のBATTで経験値×6 ゲット 愛い奴じゃ。誉めてとらそう 近こう寄れ 
VTRは2本撮ったつもりでしたが2本とも30数秒で離陸寸前までしか映っていませんでした。オートカットしたのかな?
地上スレスレの30cm～50cmの超々低空飛行したのは映っていませんね。残念。
QV6をONのままで暫く放置してあった為か(SW切り忘れ) BATT残が少なくなってオートカットしたのかもしれません。今度飛ばすのは2ケ月後くらいかな。。
