17℃ 51％ 
7＋35 
×2 
×1
今朝は風が冷たかったですね。出撃途中では雨に降られてどうなるかと思いましたが幸い厚木は曇りのままでした。南の方向と八王子の方向は太陽が少し顔を出していて羨ましかったですね。
完全な8/８の曇りOVERCAST。
1番機(357号機)
ASW 28 スポーツグライダー
弱い北風の中、へたった5年物の4S-2200mAH BATTで上昇していきました。
パワー的には丁度良くて5/8位のパワーでポイッと押し出すと綺麗に上昇していきました。今度から古いBATTで飛ばしましょうかね。
経験値×4ゲット
2番機(356号機)
FMS PA18 1.3m級
本日はトリム取りが目的ですので、最初からgyroのテストが終わった時点でスイッチオフで離陸させました。3S-2200mAH BATＴで何故かノーズアップ傾向が顕著です。ダウントリムで押さえて5～6割くらいのパワーで水平飛行させます。少し右に傾き左ラダートリムとエルロントリムで修正。どうもこの飛行機は速度を出さない飛び方の方が落ち着いていますね。
おっと 洗濯物を干さねば。。WAIT PLS.
途中からGYRO をONにして様子見です。特に問題無し。
一旦着陸させて ELVを少しダウン方向に調整。
220０mAHと1800mAHでは重さが違いますのでBATTの搭載位置をずらせてマークを付けておきます。、
そうそうペッタンコになったタイヤはｽｰｼﾞｰ大佐から貰ったDU-PRO製の空気入れで不足分を補充して元通りの丸いのに戻りました。２ミリの針を奥までブスッと差し込まないとエアは入りませんでした。かなりチカラが必要。反対側に突き抜けるのでは思う位の押し込みが必要でした。
3番機(355号機)
1.4m級 F4U コルセア マリーン塗装
4S-3300mAH BATT 4本で8回の経験値ゲット 愛い奴じゃ。
