24.8℃ 42％ 
7＋45 
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0510起床 目覚ましの5分前に目が覚める。素晴らしい体内時計．。セイコー製かも。
サッサと用意して出立。道はガラガラ。今日のコンビニは外れのおばぁちゃんでした。
お目当ての可愛い彼女(でも30代後半～40代前半)はお隣のレジでした。まさかおばちゃん無視してさも若い方が良いと向こうにいくのもねぇ。
さて1番機
Dynam のグラマンＦ６Ｆ 318号機
先日以前のA10用の主脚に戻したのでテストです。左側が出ません。
ネジの締め付けが強過ぎました。４本とも少しずつ緩めたらちゃんと作動しました。この辺は長年の経験値がものを言いますね。
4S－2200mAH BATT3本使ってL/D 経験値×4ゲット
但し引き込み脚の根元のネジ4本が台座から取れてしまい、草に引っ掛かってもぎ取れてしまいました。
⇒台座を予備の新品と交換しました。
2番機
fms製のF15 64ミリEDF (FLAP付き) 359号機
1回目 T/O FLAP 15度降ろしての離陸 上空で引き込んだら左に傾き、おまけにダウンウインドから剃れる外側にバタバタして一瞬姿勢が不明となるもそこは永年の3等機長 イメージフライトで正しい姿勢に復活。着陸ではL/D FLAP下ろして右に傾きアレレと言いながらの着陸。ナンダンネン。
2回目
NO-FLAPでの追い風3Kts離陸。草地に入って予想以上に速度が付かず、焦りまくってFULLにELV ステッィクを引いて浮揚。桜の木スレスレの急上昇。ストール寸前にダウンを打ちこみ梢スレスレでクリア。クリーンだと普通に大人しくマニューバーをこなせました。。。。で着陸の為にFLAP 15度 ダウン⇒右にスーッと傾きます。
舵角が左右で異なっているのか、作動速度が違うのか。。ヒヤッとしました。続いてFULL DOWNにやはり右に傾きます。トリムで修正しつつ着陸に。Vref～5Ktsで着艦。跳ねてしまいました。。なんか変。
3回目
トリムを左に取ったままでT/O FLAPで離陸。今度は充分な安全を見込んでFLAP UP
特に問題無し。。どうしたんかな?
4S-2200mAH BATT 3本で3回の着陸経験値ゲット
3番機
FLT LINEのスピットフアィア 1.２m級 342号機
普通に飛んでいましたが、ミスが1個出ました。
FLAP⇒ELV ミキシングのスイッチはSFを使っているのですが、他の飛行機は全て向こうに倒してONで設定してあったのが。。これだけは逆だったのです。知らずに飛ばしてあれー? なんで頭が。。。です。降ろして飛行日誌を遡ってみたらちゃんとそのことは注意書きに。。飛行前テストの大事さが分かりますね。
⇒ 帰宅してFLAPさんとのやり取りでSFスイッチを向こう側に倒してONと修正出来ました。 ヤレヤレ。
4S－2200mAH BATT 3本で3回の経験値ゲット
2週続けて最高のコンディッションでした。
天高くラジコン舞うなり黄昏のひと時。
