20.6℃ 52％ 
7＋25 61Kg 変化なし
今朝はいつもより20分早く目が覚めてしまい、そのまま起き出して出撃の用意です。
生ゴミ出して、庭の落ち葉も出して即出立です。 道は空いているし、楽勝で到着。
今日は新聞休刊日で朝食の後は直ぐに飛行の準備に掛かります。
誰も来ないので全部一人でササッと終えます。と言っても風向旗とピットの境界のロープを引くだけです。
風はまだ無くて無風です。
1番機
そそくさとT-33を飛ばします。ポイッと手投げしたのにストンと墜落。失速かな?
左の翼端が折れました。早速6分間epoxyで野戦修理。チャチャッとくっ付けて爪楊枝を裏側から2本差し込んで補強してお仕舞い。約40～50分放置しておいて2回目の手投げ。BATTは80％も残っているのでそのまま使用。今度は思い切り初速を付けて投げたらスウーッと上昇していきました。
3S－1300mAH BATT3本で3回の飛行。 愛い奴じゃ。
1回目の墜落 現場からの中継です。
2番機
min P38L 1.2m級 半年ぶりの出番です。確か昨年の秋に初飛行して以来ですか。3S-180０と2200mAH BATＴの3本で4回のL/D 経験値獲得。
草地に接地するとノーズタイヤが草に脚を盗られて明後日の方向を向きつんのめります。1回目それでひっくり返り、2回目の前にサーボから脚柱のバネ部に輪ゴムを通して後方に一定の引っ張り力を与えてみました。確かに土の部分の滑走には役に立ちましたがやはり草の上では抵抗に負けてしまいまたも江頭君状態。
4回目は土のグランドに接地させたらなんとか直進してくれました。
もうちょっとサーボの動きの重い方が良さそうです。もしくはもっと堅いゴムに代えるか。。。
L/D 経験値4ポイントゲット
輪ゴムを細いピアノ線に変更しました。
ノーズタイヤが曲がって急ブレーキがかかっています。
3番機
fmsのF4U コルセア NAVY仕様。1.4m級
こちらも3個の４S－２６００mAH BATTを使って6回のL/D経験値ゲット。
BUT しかし とんでもハップンの事情が判明。
なんかFLAP UP時の様子が変です。普通に1/2、 FULLと作動することはしますが。
最後に機体をひっくり返してみたら。。
あちゃーの3乗
O/B M/B の発泡ヒンジが千切れかけてブラブラ。I/B FLAPはサーボホーンからの連結でまぁしっかりくっ付いていましたが。。
なんせ、最近この機体はエルロンヒンジやラダーヒンジと立て続けに千切れています。この際徹底的に修理する必要がアリンス。
経年劣化ですかねぇぇ?(81回のL/D)
仕事がでけて ウレピーやろ(影の声)
⇒糸入りテープを裏側に貼り付けて補強完了
ということでF15の製作は延期と決定しました。
おまけ
スージー大佐のビーバー E/G調整だって。。
燃料パイプに亀裂があったそうです。だから変な調子だったのですね。
それでも飛ばしたのがスージーさん。ようやるよ。
アメブロ NCAから帰って機長昇格訓練に入る直前と
ツールーズ～ドバイ編に写真を追加しました。 暇なら見てね。
