19.5℃ 46％ 
7＋45
今日は真っ青な空。そよそよの北風/南風強風 21℃位
午後からは南の強風予想だったので早目に出かけました。そそくさとホットドッグとソーセージマフィンの朝食を摂り、Y新聞をササーと読み流し、先々週落としたF22 ラプターの残骸を焼却炉でそっと処分します。何故かE/G機なのに黒い煙が上がります。発砲スチロールは使っていないのに不思議です。消防車は来ませんでした。
1番機 F/W製 320号機
F22ラプター６４ミリ EDF
なんか安心して飛ばせる機体ですね。３個のBATTでL/D経験値３ゲット
合計 52ポイントとなりました。早いし、静かだし超GOODですね。
2番機
ASW28-2.6m級 電動グライダー
風の弱いうちに飛ばそうと焦りながらの飛行準備
しかし。。左エルロンとFLAPが作動しません。リード線を抜いたり差し込んだり
何回かやってやっとOKになり、手投げでポイッ。もうイヤになりますな。
でも普通に飛んでいました。L/DしてみるとBATT 台が胴体から剥がれています。
ヤバイので1回きりで終了。なんとかせねば。。
① VOID
② なんとか修理
3番機
FLT LINEの1.2m級 スピットフアィア
ここでとんでもない大失敗が発生。。長いラジコン歴で初めての失敗です。
何をやらかしたと思います? グレちんも真っ青。
実は送信機間違い。。
正確に言うと同一TXで機体セレクト間違いのまま飛ばしてしまったのです。
離陸前の各舵の確認は何故かOKでした。それで普通に走らせて浮揚させたのですが。。
ここからが修羅場に。。何故かGEARが上がりません。数回試みてもダメなので諦めてFLAPを下ろしての緊急着陸。GYROが付いているので若干テールの風でも無理してR/W18で下ろします。でも落ち着きが有りません。L/Dした後も何故か右方向に滑って行くような滑走です。遂にピットのラインを割ってしまいました。右主翼の先端がSさんの機体のラダーに掠ってしまいました。幸い発泡とバルサの強度の違いで相手は無傷。示談成立で謝って終了。
さてここからが本題。
よくよく送信機を眺むれば。。アッと驚く為五郎。(続く)
洗濯が終わったみたい。ちと待ってて。風が強いから早く乾くべー。
Sさんの元へトボトボと歩いていく途中でチラッと送信機の画面を見たら。。
なんでー
スピット1.2mの筈なのに何故か【F4U トリコロール1.4m】の名称が。。
ちゃんとエルロンもエレベーターもラダーも正しく動いたじゃん。ただflapとgearのチェックはしていなかっけど。。いやflaｐも観たな確かに。。
何故gearは引き込まなかったのだろう?
⇒分かったぁぁぁぁぁ
そうなんです。スピットの受信機はGR7FAで5cｈにGYRO接続仕様だったのら。。
だから、いくら5ch SWを動かしても作動するはずが無い。
GYROもメーカーが異なるから働いてはいなかったな。。きっと。。
でも無傷で回収出来たのは さてなんのお蔭。。
4番機
FMS製の1.4m級 コルセア トリコロール塗装
4S-2600mAH BATＴで4回のミッション。。愛い奴じゃ。
上空でGYROのテストもやりましたがちゃんとSTAB モードとOPTIMIZED モード
の切り替えも正常でした。安心して飛ばせます。
この90度回転引き込みGEARは丈夫ですね。NAVY仕様の方も一度もトラブルは有りません。。
懐かしい曲でも聞きやんせ
世界一の撃墜王です。愛称は"ブービ" ドイツ語で坊やの意味ですね。
