19℃ 66％ 
8＋00
3週間ぶりのラジコン出撃とあって意気込んでいたのですが、何時もより30分遅くの出立。飛行場に着いてサンドイッチを食べて新聞を読み終わると0830を過ぎていました。イソイソと飛行機を出して組み立てに掛かります。その内ポツポツと降り始めてしまいました。
1番機
5S指定のモーターとBATTですが、我が軍には4S指定のモーターしかありません。
それに3300mnAＨのBATTを積んで、P51D用のペラとスピンナーでロシア軍に立ち向かいます。フルパワーでなんとかゆったりとした飛行です。その内5S-330０のBATTで挑戦してみましょぅ。モーターが焼けなければ良いが。。多分ESCは大丈夫ですが。。
着陸で右タイヤが草に引っ掛かって少しハの字になって逆立ち。雨も止まないので軽トラのバックドアの下で雨宿り。。
2番機
1.2m級のp38 ペラを正転用の7×6に代えてテスト飛行です。
フルパワーにしてもスピンナーごとペラがふっ飛んでしまうことはありませんでした。
土の部分内野グランドから離陸。追い風でもスイッと浮いていきました。引きもそんなに悪くはありません。ただ気流の擾乱でバタバタしていますが。。
1回目は3S-1800mAH no-flapでの着陸。ノーズタイヤが横向いてしまい急停止。
2回目は3S-2200mAH full flapでの着陸。ミキシングが少～し不足しています。
☂が酷くなってきて車内待機です。全然止む気配もありません。北方の八王子方面は真っ暗で驟雨が地上まで垂れ下がっています。
諦めて早目の引き上げとなりました。
帰宅して直ぐにDIPSでのF4U 新規登録のチエック。全然なされていません。
頭にきて申請取り下げ。⇒再申請の手続きに入りました。メール認証確認まではスイッと行きますがその先のナンバーカードでのPW入力画面になりません。
さてもう一度やってみましょうかね。国交省めぇぇぇ
古いアルバムを整理していたら懐かしい写真が2～3枚出てきました。(MU2 C46)
アメンバ記事に追加掲載しておきました。暇なら読んでね。新婚の頃の
さんも。
