28.5℃ 44％ (室内 w A/C) 
7＋00 (プラス0＋40 at A/P)
今朝は不吉な予感に苦しめられました。
洗顔時に就寝用マウスピースを除菌するタブレット? をポイッと1個袋から取り出してコップに放り込んだら。。
半分に割れています。こりゃ不吉な。。と思い、それを破棄して更に新しいタブレットを取り出して袋を開けたら。。 
またまた半分に割れていました。なんか不吉な予感が。。2個も続けて割れているとは。。流石に3個目はようしませんでしたが、重い気分で出掛ける羽目になりました。
今日は2機の初飛行が待っています。いつもより道は空いているし、信号もなんなくスルーしていけました。早く着いてしまい朝食と新聞とのルーティンワークを終えてもまだ0720です。誰も来ないしエアコンを掛けたままでドアをロックして朝寝と行きました。0830にならないと飛ばせませんので。。
目を覚ましたら08時丁度。 0＋40も寝てしまいました。寝不足解消には良かったかも。。 いつの間にか隣にはIさんが到着していて準備を始めていました。
1番機
HOPE26改からです。FS-26 E/Gも軽やかにスッと飛び立って行きました。幸先良し。
2番機
F-22ラプター６４ミリEDF機です。
こちらも問題なくビンビン飛行します。 これ位のクラスが気を遣わなくてもよいので楽ですね。
しかし、いつの間にか主脚カバーが片方行方不明に。。まっいいか。
3番機
本日のメインイベント 350号機 AVIOSのスピットフアィア 初飛行です。
スージー大佐にVTRをお願いしてR/W18から離陸です。5m程浮いたところで何か部品が飛び散りました。。ヒラヒラヒラ。。(多分コクピットの開閉ドアです。それかエルロンサーボカバーか。。)
少しピッチング傾向がありCG位置がウーンてな具合です。それと何故か左に傾きが入ってしまいます。主脚は降ろしたままでトリムを取ってなんとか普通に飛び始めたのでGEARをUPして周回飛行に。
さて今度は着陸です。取り敢えずFLAPは降ろさずに、ギヤだけ降ろそうとパチンとスイッチを倒した瞬間に急にスピンに入ってしまい、回復せずに池の向こうに。。。
なんで。。。。
重い飛行機だから60％位のパワーで失速ギリギリで飛んでいてギヤの抵抗でひっくり返ったのでしょうか
ダウンウインド高度でしたので回復操作も間に合いませんでした。
立ち木に引っ掛かっていて尾部は大破。ペラも1枚折損。主翼前縁に枝との衝突で数ヶ所穴ボコが。。右排気管も行方不明。
はい。void決定です。 イヤな予感が当たってしまいました。
この機体は完成当初からトラブル続きでした。
ESCの見たこと無いワイヤーをRXの8ch目に繋いで電気を流したらお亡くなりになったし。。。交換したESCを胴体の狭い処に押し込んで置いたらTAXI 時に火事になりESCから出火。。BATT室が黒焦げになってしまいましたし。。もう諦めましょぅ。
私には縁のない機体だったということで。大体AVIOS の機体って初めてかも。。
やっぱりスピットフアィアはFLIGHT LINE製が安心です。
帰宅して主翼をばらしていたら。。左flapservoが溶けていました。なんで
昔から何故か50機目単位で初飛行で大損害が発生しています。
50機目の複葉機 エルロンが何故か逆で離陸後横転大破。
100機目の100式司令部偵察機 10E/G双発でE/Gスト墜落大破。等々
4番機
352号機 L-39 50ミリEDF 12枚ブレード(ゴスホークの遺物) 850mAH BATＴで引きも良し。手投げでポイっとやったのですが。。
左右の安定が不良でした。エルロンの作動量もD/Rでminにしたのですが主翼の揺れ?
反力が酷くて，剛性が弱くてたわみが多大。バタバタしながら半周したところで突然また失速? スピンみたいになって藪の中へ。。2回目の不吉な予感が大当たり。
幸い機体は回収出来ましたがキャノピーハッチが行方不明。ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ中で薮をかき分けても発見出来ず。即アキラメ。発動機とesc rxだけ保管しておきましょう。
何故自分の予感は的中するのでしょうか。大昔の亀甲占いみたいで怖くなります。
アチキにはシャ-マンの血が流れているのだろうか。。
と言うことで5機目のfms 零戦は車から出しませんでした。もう何があるやもしれませんからね。
エルロンヒンジが1本グラグラで抜けかけていました。虫歯みたい
