15℃ 70％ 
8＋40
流石チベットの夜は寒い。 豊洲とは大違いです。
せんだってのι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ 暑い日々から毛布もしまい羽毛布団1枚で寝たが。。
寒くて夜中に脚は攣るわ、腰は痛いわで。。またまた冬用のジャージに着替えて、靴下を履いて寝直しました。これで朝までなんとか生き延びられました。
体感温度で１０度は違うような。。。
さて本日から5月。。。でも全然風が薫っていません。どんよりとして。。寒い。
服装もまた冬用に戻しました。厚手のワーキングシャツが必要です。＋毛糸のチョッキ。
昨日の半袖シャツでは風邪を引いてしまいそうです。
昨夜 P51Dを車に積み込む際にバランスを崩して。。翼端を破損してしまいました。
15分エポキシが無い為、セメダインスーパーとかいうので代用して補修しましたがなんかまだベトベトしていて。。。
大丈夫かなぁ?
気合を入れ直して、キリの良い350号機に取り掛かりましょうか。フラップさんから譲っていただいたシンガポールの倉庫で行方不明になっていた代物です。AVIOS製 SPITFIRE
です。
スピットフアイアってどういう意味か知っていますか
そうなんです。 【金切声を上げて叫ぶ女】って意味です。なんとなく雰囲気出ていますよね
流石戦闘機。イギリス人もなかなかユーモアがありんす。
午前中の作業は尾灯の半田付けと水平尾翼、ラダーの取り付け。
なんかラダーのヒンジ(最上部)がピッチリといかない。少し浮いてくるな。
適当にマーキングを貼り付けていきましょう。RFDにしました。 BM144も使用。
BGMは G線上のアリア。。。ちとクラシック路線で。。バイオリンが素晴らしい。
昨晩又も自分史を読み返してひとりで大笑いをしてしまいました。
でも紆余曲折を経て今の自分が有るのですからね。
これで良いのだ。
さてそろそろ笑点が始まるかに。。。
夕食後にふと考えました。 AVIOS SPITに搭載する予定の6S-3300mAH BATTについて
今手元にはXT90⇒XT60の変換コネクター(FLAPさんからの付属品)が有り、
TCBWORTH の330０mAH 582gが1本有ります。
そこでもう1本欲しいが。。手元不如意。
6S BATＴのタッパー保管箱を漁ったらVANT 50C 4200mAH 515g～52６gが3本見つかりました。
5年もので586gというのが1本。 結局新品の予備を買わなくても良いことになりました。
その代わり苦手なコネクター造り(半田付け)が有ります。
XT90(メス)⇒EC5(オス)の変換コネクターを20分かけて作成しました。
これで6S-3300mAＨよりも軽くて容量の大きなBATTが利用出来ることになりました。
ヤッタネ 
