23.4℃ 55％ 
8＋00
昨夜は眼を休めようと21時に就寝。
05時過ぎに起床して準備をしながらゴミ出し。
本日から暑さ対策で飲み物はアイスコーヒーに変更。ただヨーカドーではコーヒーの値上がりが凄くて殆んど5割UPです。ちょっと薄めのコーヒーにしました。(庶民感覚素晴らしい)
新聞休刊日ということでちょっと早く飛行場に着いてしまいました。
1周足慣らしして。
直ぐにピットを広げて開店準備。 朝は殆んど無風。
1番機
F22 ラプター６４ミリEDF 4S-2200mAH
音も静かだし、ビンビン飛びます。
2回のミッションで満足。
2番機
F86F 80ミリEDF
FLAP15度下ろして離陸滑走開始。綺麗に浮揚していきます。
ドロップタンクも両側に吊るしていますが抵抗もものともせずにカッ飛びます。
地上だとサードギヤがちと錆びたような音ですが上空では心地よいサウンドです。
6S-4200mAH BATT 3本で3回のミッション完了。全てVERY GOOD 判定の接地操作。
3番機
本日のメインイベント
VQ製のF6F 70E/G機にイグナイターを搭載したのでそのテスト。
先ず送信機をFF7⇒T14SGに変更したのでラダー、エレベーターの作動テスト。 OKです。
FLAP 6vhが逆だったのでリバースに。
さてE/G スタートですが、FLAP UP状態でSW ON 即スターターでペラを廻します。
1/5位ステッィクを開いたところですぐブルブルと廻り出しました。幸先良し。
ただアイドル状態では止まってしまいました。もう一度同じ要領でE/Gを掛けてから
やおらFLAPを FULLに降ろしてイグナイターをMED ON (0.８V)にさせてからスロットルをゆっくりと絞ってきます。 スポンと止まってしまいました。
E/G CTRL TRIMを 少しUPしておいてやってみましたがやはりダメ。かなりUPしてもダメ。
諦めてE/Gを絞らないようにしての着陸をやろうと心に決めてR/Wに入ります。
この時点でもう機長として失格の一歩手前です。、
後方確認良し、前方クリア。。 Let's Go
FULL PWRで滑走開始。。
奇麗に離陸していきました。んっ? 
少し左に傾きました。高度2～3m位です。
ちょっと右にエルロンステッィク倒して矯正します。。あれれっ 
もつと傾きが酷くなっていきます。
あーれー。 裏返しになって
そのままドスン。
原因は。。言いたくないが皆さんならもうお分かりですね。
送信機の交換後、何故かエルロンの作動テストを見逃していました。どぼじて。。。
離陸前の確認を怠っていました。
さてペラは折れたし、尾翼部分は胴体から取れちゃったし。。カウルは少し割れたし。。
治すか、voidにするか。もし捨てるならスージーが欲しいと言うし。。
先日登録も終わったばっかしだと言うのに。。トホホ。 リンダ泣きたい。
さてどうすべー。主翼は無事。キャノピーもok 治してみるか。。
⇒先ず尾翼部分をエポキシでビトッとイモ付けに。。垂直尾翼と水平尾翼がくっ付いたままだったのでそのまま再接着。なんとか元通りになったようです。見栄えの悪さはちと目を瞑りましょう。
⇒あーダメだ。フアイアウオ－ルが壊れてる。
胴体との接着面が半分以上剥がれてる。単にエポキシでイモ付けでは怖いな。
ということで廃棄処分にします。スージーに直してもらおう。お嫁に行きます。
また抹消処分の手続きをしなくては。。ふー 手続き完了しました。
これで2機分 早まったことになってしまった。
そろそろE/G機から撤退時期かな。。
