23℃ 50％(w AC) 
9+45
昨夜は23時まで【ハドソン川の奇跡】を観てしまった。
EMR HAND BOOKを無視してまでもAPU 始動を優先したということは普段から(軍のパイロットだったころから)緊急事態に対しての心構えが出来ていたということですね。素晴らしい。
しかしこれはメーカーや運航会社が予め予測して準備しておくべきことだと思います。しかし、同じA320型機に乗っていた身としては確かにそうだよなぁと納得してしまいます。機内が真っ暗になると不安感がどっと増しますからね、ましてやプライマリーの飛行計器しか使えなくなると。。
接水操作は難しくなるな。
そういや自分も羽田のR/W16Lの周回進入中、コパイ操縦で丁度寒冷前線通過で追い風着陸になってしまいB777で対地１０００ftでのsink rate制限を遥かにoverしてしまい、
TAKE OVERして両エンジンをアイドルにしたまま、接線着陸したことがあったねぇ。
普段は絶対にやらない操作です。後で📉を見せられ、怒られたが全く見事な接線着陸だと逆に褒められたことがありましたねぇ。勿論 ノンショックL/D。 なんか懐かしく思い出してしまいました。
本来はG/Aしてもう一回進入の列に並ばなければ
。。なんですけどねぇ。
もう時効ということで。。メンゴ。
さて今日からは8月。 56７は依然として猛威を振るっていて当分はﾗｼﾞｺﾝも禁止かな。
余りにお外は暑そうなので今日は玄関から1歩も外には出ませんでした。エアコン効かせて室内で
遊び。DVD鑑賞【THE PACIFIC だい7話と8話】
目が痛くなってきた。誰とも喋らなかったなぁ。お一人様ってこんなものか。。
つまんないねぇ。
