21℃ 68％ 睡眠 8＋05
昨夜は2135に就寝。今朝は0540に起床。
0602出立。途中でｺﾝﾋﾞﾆに寄り、サンドイッチと新聞とお寿司セットとコーヒーを購入。飛行場に着いてからゆっくりと食べて新聞読んでまったりと0830を待ちます。もう2人到着しています。
まだ日差しもあり、暖かです。珍しくグラウンドの草が刈ってあり、短くなっています。
これならF15とかP38とか持ってくればよかった。。
1番機
T-45ゴスホーク50㎜EDF
なんか滑走で右に行きます。思い切りラダーを左に切って走らせましたがダメ。浮揚した瞬間にニュートラルに戻しても間に合いません。ひっくり返ってノーズが又ケガをしてしまいました。
⇒帰宅してエポキシで修正します。
2番機
VQ F6F グラマン 70E/G
前回両方の主脚を固定脚に変更してあったのですが今日はその耐久テスト。
離陸は問題無し。1回目のT/Gで右主脚に異変が。。
合板積層ベニヤの前回と違う場所が剥がれてしまいました。
再度接着して細くて長いビスで突き通しておきましょうかね・ なんか良いideaはあるまいか?
3番機
LX製のF22ラプター 70㎜ EDF 手投げ仕様。
1回目スージー大佐にポイして貰いましたが。。
彼の短い脚が縺れて腹からドシン。。FA18の燃料タンクをスキッド代わりに貼り付けておいたのにもげてもた。。 BATT収納プラ部品もフタが取れてしまい、少破。
BATTを押し込んでビニールテープで抑え込み。もう片方のスキツドタンクも外して。。
2回目またスージー大佐の名誉のために再度ポイしてもらうも。。。
水平に投げずにバンク入ったままポイッ。修正しきれずまたまたドシーン 先日の華麗な投射はマグレだったみたい。
彼曰く もう2度と手投げはしない。。ってさ。歳だべなぁ。
3回目 もう他人には頼まないと心に決めたグレちゃん。
胴体下に開けた2ケ所の穴を上手に使って右手の指で支えて。。左手でTXを保持して。
口でスロットルレバーをFULLパワーに。
水平にポイッとしたらアーラ不思議、きれいに飛び立って行きました。
最初から他人に頼らず自分でポイすれば良かった。(反省)
⇒外れたBATT BOXは予備の宝箱から探し出しました。同サイズのものが見つかりました。
腹の下にさらされているワイヤリングをなんとかせねば。L/D時に草に引っ掛かってしまいます。
4番機
なんちゃってトマホーク。。アイドルをちと高めにしておかないとアイドルのままでベースターンから接地まで持たない。接地と同時にペラが止まってしまう。
本日のあっと驚く為五郎の巻は。。
朝早く厚木に向かっていた時の事
制限速度40Km/Hの幅広い良い道路で。。朝の6時頃からネズミ捕りのレーダーが設置されていて警察官が隠れていました。
幸い前に2台いて40～50Km/h位でゆっくりと走って行ったので難を逃れました。
もう高齢者で違反してしまうと次回の免許更新時に実車での試験が有るということだったので胸をなでおろしました。 皆さん気を付けましょう。
