21.3℃ 41％
昨夜は南西の強風で寝室のシャッターがガタガタ鳴ってこりゃラジコンはダミダ
と半分アキラメでしたが、朝起きたらかなり収まっていましたので出ることにしました。
でも天気予報では６時～18時まで真っ赤な南西風。
まぁなんとかなるべと現地に着いてみると、NHKの嘘つき。。
北風が5～6Kt吹いていました。 お昼過ぎから南西風に変わる見込みで午前中のみ頑張りました。
1番機
E/G付きのホープ26改です。気流調査ですがあまり宜しくありません。
上空は南西風で雲が流れているのに、地上近くでは北東風にのって千切れ雲が飛んで行きます。
かなり揺れながらもT/Gを楽しみます。
2番機
ラダー機能を付加したT-45 ゴスホーク50mm EDFです。
3S-850mAHのBATTを使用したのですが、FULL PWRで推力が感じられません。3CHの推力を100⇒140にしても変わりません。2回トライして2回共離陸出来ず。
結局 飛ばないまま車に逆戻り。。
飛ばない飛行機は只の飾り物。。
3番機
A4 SKYHAWK 70mm EDF機
これもなんかパワーが出ていない感じだったがT/O FLAPを使って離陸。巡行は問題なし。
着陸で右側の主脚が根元からポロリ。大体C国製はいい加減。発砲にビスや接着剤が効く訳がない。台座の紅谷を埋め込まないとダメかも。。。
前回は左側の主脚でやはりエポキシべったりで修復してありました。
今回も15分エポキシでべったりくっ付けてお仕舞い。
4番機
リベンジ購入のYAK-130 Kit
モーターとESCは前回の残骸利用。
今回はGYROを付けてみました。
3軸に対して10％ずつ位、機能を付けての初飛行。
T/O直後のpitchingにはヒヤリとしましたが、これはGYROのELVの反応が大き過ぎた気がします。エルロンとラダーは効能が分かりませんでした。
2回目はエルロン15％位だけにしてテスト。前重をBATTを最後方迄に押し込み、なんとかC.G合格。
TAIL WIND 3～5Ktsの追い風full flap 着陸はバウンド無しの綺麗な接戦着陸。(拍手多数)
⇒このフライトはVTR無し 残念。
付録
S部長は前回に続き本日又同じ場所に1機落とし、更には飛行場のど真ん中にもう1機墜落させ大破。。 連日の消耗戦の様相。。
嫌韓流の漫画本 2冊はタケチャンマンが持って帰りました。きっと正しい日韓の歴史の事実を再確認できることでしょう。
それにしても日教組ってのも許せない組織ですねぇ。
