32℃くらい? N/S風 MAX 14.6Kts
残暑厳しいざんしょなんちって 
飛行場に着いて暫くは弱い北風で木陰に入れば涼しく感じられましたが段々南に変わってくるとともに暑くなってきました。 まだ夏の面影が充分残っています。
本日は本人が覚えている限り、初めて飛行日誌を自宅に忘れてきました。
えーん
こんなことは今まで有りませんでした。遂に認知症の発症か。。。多分そうでしょう。。
⇒何か悪いことの起きる前兆か。。。
ガーン
ということで急遽代わりの用紙を探しましたが有りません、仕方が無いので軽トラの自動車税の納付書の余白に書くことにしました。
1番機
ASW28 グライダーで気流の調査です。 ところが送信機も忘れたと大騒ぎ。
よく考えたらT14FGの11番目に入っていました。1,2ページだけ探して無いのでアタフタとしたわけです。ちゃんと3頁目も調べねば。。。気流は穏やかです。芝が少しだけ濡れていますが
その内乾くでしょう。流石大型機ゆったりと青空を舞っています。 ナイスフライト。
あれれ、写真が移動不可。。?
GREEN の枠だけ。。WHY?
まっいいか。
2番機
HOPE26改です。 何処が改って。。実はこの主翼はJ-3 CUBのものを流用しているからです。でもよく飛びます。しかし本日はちょっと大変なことに。
先ず離陸滑走でラダーを切っても方向が変わりません。隣で飛ばしていた人の方に向かっていきます。直ぐRTOしてやり直します。今度は真っ直ぐ浮揚していきましたが。。
次の瞬間ラダーがバタバタ左右にフラッターを起こしています。最初はGooではなくて
垂直尾翼全体がバタバタしているのかと思いましたが、DOWN WIND途中でラダーのみと分かりました。ならばこの時点で3chだと考えれば良いので落ち着いてエルロンだけで姿勢を変えて着陸へ。
⇒原因判明しました。 クレビスのプラ支柱? っての真ん中のホーンに挿す部分が折れていて
ラダーホーンから外れていたのです。帰宅してから交換しました。
えー?
やはり写真がup不可だべな。どぼじて。。?
3番機
T34Cメンターです。2S-1000mAH BATTにして飛行に挑戦です。土のグランドから北に向かって離陸開始しましたが、草が伸びて居るのに首タイヤが小さくて転覆トリオ。
ELVの翼端破損⇒5分間epoxyで野戦修理。モーターマウントもグラグラ。
よく見たらマウントは最初から接着剤が付いていません。発砲の溝に差し込んであるだけでした。スピンナーを持って上下に振ると動いてしまいます。こちらもepoxyで止めてやりました。
お昼頃風が強くなってきて飛行はアキラメ。
4番機
FMSのＦ１８Ｅ ホーネットこちらも久し振りに飛ばしてあげましょう。前回着陸で左主脚のダウンロックが不良で座り込んでしまい、翼端ミサイルが外れてしまったのですが。。。
修理しないでそのままトライです。やはり駄目でした。またへたり込んでRTO。
おつむにきて手投げしましたが上手くいかず皆様のご期待いに沿ってしまいました。
⇒VOID決定。
写真はどうしてもUP出来ません。緑色一色になります。
ぶっふぁ--
あのトラブルの多かったFA18Eの引き込み脚の件
2時間かかって分解調整したら左右共キチンと作動し、ダウンロックもしっかりと掛かる様になりました。あー疲れた。
前回へたり込んだ後、分解しようと思って放置プレーしていたオイラがバカでした。
直ぐに作業に掛かっていれば本日手投げなんてことには成らなかったのに。。
でも何となくMY 予感て当たるんですよね。朝出る時に何となくそんな気になるのです。毎回。
さて、同型機を再購入すべきか否か。。リンダ迷っちゃう。。。
ALIEXPRESSとにらめっこしなくては。。
お城には＄239.99でありましたね。送料が約＄39.9＝ドル280か。。約3万円ちょっとか。。
FLAPさんが2018年にBLUE ANGELS仕様で作っていたなぁ。あのお方は作っても天井からぶら下げるのが趣味で飛ばさないからなぁ。。。また40機位に貯まったかな?
