南風 MAX 11.7Kts
昨夜は2140就寝 0040トイレ起床２度寝⇒0520起床(by 目覚まし)
ノコギリヤシの効用か最近良く眠れている気がします。とにかく最低90日は飲み続けてみます。
0720に厚木基地着。ゆっくりと新聞なんぞを読んで後続の到着を待ちます。
本日のお天気は最高といえましょう。
弱い南風で上空は真っ青な秋の空。。。これ以上の条件は望めません。
1番機
Dynam のF6Fで気流調査。文句無し 
4S-2200mAH BATTで楽しみました。
2番機
テトラコンドル15で久々のE/G機。。だがプラグヒートがGREEN BANDに指針が入らない。昨日14時間も充電したのに。。何が悪かった? スージ-に借りて無事スタート。
飛行は問題ないが尾翼のフィルム剝れが気になる。(古～い余り物)
3番機
キットで購入したF16 50mmEDF 11枚ブレードで静かな回転音(心配になるほど)
1回目 手投げした途端に急降下して接地、バウンドしてそのままT/O継続。
巡行ではノーズヘビーでUP TRIM もFULLに。。すぐに着陸へ 何故か左右の揺れは無し。
無事帰還。。。多分にパイロットの腕による。
2回目 テールに10gの錘を積み、BATTを更に後方に搭載。もう限界。
今度も手投げだが１m程沈むも接地は無しで上昇していく。でも未だノーズヘビーは解消されておらずまたまた緊急着陸へ。⇒エルロンのホーンが行方不明。
4番機
本日のメーンイベント? 
Dynam のMe262 70mm双発戦闘機
助手 スージー大佐。(談) 重いねだって
VTR 1913 ギャラリー多数一般通行人も脚を止めて見物。。
1回目 O田一等航空整備士の助言でT/O FLAPは使用せず。スージー3等F/Eが押し出す。
チエッカー1913がVTR係り ギ゛ャラリーは多数息を詰めて見守っている中を
3等機長のGRAYがスラストレバーをグッと押し出す。機体は1～5m真っ直ぐに走っ
たと思った瞬間急上昇。野球の土のグランド内で浮揚していきました。
咄嗟に頭を押さえて20度の姿勢にして、すぐGEA RをUPにしたらCLIMB THRへ
左旋回に入れてダウンウインドへ。。なんか変? 自分らしくありません。機体は落ちつ
いています。左右の傾きもUP DWNの偏向も有りません。周回飛行して2分経ったので
着陸の準備に入ります。FLAPを15度下ろすと少しノーズが下がります。ELVで支えて
GEARを下ろすと更にノーズが下がろうとします。ELV TRIMを取ってFULL FLAP
にすると更にノーズが下がります。ミキシングの＋6％が多過ぎた様です。ショート ファイナル迄1/3程パワーを残してアプローチ。R/W境界のタイヤ辺りから少しずつ
左に滑っていきます。ゆっくりと右ラダーを当てているのに左の耳元でスージー３等
F/Eが何やら喚いています。五月蠅いったらありゃしない。こっちはちゃんと修正舵を
打っているのだから。。。まっ桜並木に突入もせず、なんとか地上に帰還しました。
BATT 残量24％。 ３分位のE/G RUN TIME。 4S-4200～4500mAHく位が適当か。。
2回目 ミキシング量半分の＋3％に設定して、T/O FLAP 15度使用。ELVも少～しDWNに。
五月蠅いF/Eは後ろに置いといて、ソロフライトに専念します。
スラストはゆっくりと出して頭を押さえたまま速度を稼ぎます。
80％ N1 チエックして RATING 2 THRUSTのままピッチ15度へ、3度のパスで綺麗に
上昇していきました。GEAR とFLAPを収納してダウンウインドへ。ロールはD/R MED
のままでOK、ELVは D/R MAXのままでしたが問題ありません。宙返りのリクエスト
はまた次回ということで。着陸の為のFLAP ミキシング設定はOKでした。
中々良い機体ですね、こいつは大事にしたいと思います。
VサインのGRAYCAP中佐。。ベトコンのマークが良いでしょう?
本日のVTRは豊洲からYOU TUBEにUPしないとここには載せられません。しばしのお待ちを。
DVDに焼いて持っていかないと。。面倒なんです。チベットのPCは。。
緊急出撃 その①
太陽に姿を消した幻の戦闘機は何処に。。。
