コンボ25という古～いキットを勢いに任せて落札してしまいました。
T型尾翼のトマホークとかいう小型機です。またボチボチとつくりましょぅか。。。
さてまた寝るべか。。おやすみなさい。明日(もう今日か。。)は早いので。
アヂイィィィ またまた暑くて死にそうな一日です。
いつものように一番乗りで準備を進めます。昨夜の国営放送のWX FCST で12時から厚木方面は雨一色の為、早めに引き上げる予定です。
一番機は電動のウイルガ2000(大) 3S-2200mAHのBATTで4分程で残６５％ほどです。
2個を続けて使って、即 車にないないです。。
二番機はE/G機のHOPE26改 こちらも調子良く飛びましたが、燃料をKLOTZ に代えたためかニードルの再調整が必要でした。
三番機は再挑戦のFW190
入念にニードル調整をしたので前回と異なりハイパワーでビンビン回っています。
胴体前部に50gの錘も入れておきました。
助手はスージー大佐
ダッシュして離陸滑走開始。パワフルに離陸していきました。まだ頭が上がります。スロットルを1/2に下げて、ELV TRIMをフルにダウンへ、まぁまぁ我慢出来る程度になり、エルロンのトリムもちょちょっと。
宙返りも軽くこなして着陸へ。。。 BUT しかし。。
皆さんの期待を裏切ることなく
飛行場境界のタイヤと左主脚が激突。。エルロンも外れてそのままR/Wに滑り込みました。
『以前F86Fと同じ事故』 前回取れたのは右主脚、今回またもや根元からぼっぼっぼっきり。。
もうエポキシ塗りたくって補強しなくては。。
木部の材質不良ですな。。パサパサのベニヤ積層。。アッサリともぎ取られています。
15分エポキシで取り敢えずリブにべたっとくっ付けて補強のベニヤ片を付け加えておきました。また今度 強度テストを試みてみましょう。ついでにBATTをカウルの中に移動して頭上げを防ぎましょう。
