ジャッキアップし、タイヤをはずして：
タイヤの方向をキャリパが外になるように向けておくと作業しやすい。
ジャッキスタンド（リジットラック）は必ずかける。
キャリパはずして：
上下ともはずすのは、交換のしやすさとスライドピンの清掃とグリスを塗るため。
パッドをはずして：
シム（ステンレスと黒），アタッチメント（上・下），内側のパッドにパッドウェアインジケータ（パッドが減ると擦れて音を出す金属の部品）がついているので無くさないように気をつける。
マウンティングサポート（パッドがはまっている部品）側に残っているかも。
曲げたりしないように気をつけてはずす。
ピストン側のパッドが減りが早い。
対面側は、スライドピンの動きが悪かったりしてキャリパの動きが悪いとあまり減らない。
シムやアタッチメントをはずし汚れを落して：
ブレーキクリーナを吹付けて、ワイヤブラシやウェスで汚れを落す。
シムのグリスは、こびり付いているのでウェスにクリーナを染みこませ、シムに巻き付けしばらく放置。
スライドピンもきれいに洗浄する。
マウンティングサポートやキャリパの汚れを落して：
ブレーキクリーナがゴムや樹脂にかからないように注意する。
ワイヤブラシやウェスで汚れを落す。
スライドピンの入る部分は、綿棒などで汚れを取りブレーキグリスを適量詰めておく。
入れすぎるとスライドピンが入っていかないことになる（実証済み）。
ゴムブーツの破れなど点検する。年数により取り替えておいたほうが安全。
新しいパッドの当たり面の角を削って：
新しいパッドの角が立っているとロータに当たり、パッドが震えて音が鳴ることがある。
なんでも角が立っちゃいけないようで。
大きく削る必要はなく、３mm程度で十分。音が鳴ったらまた削る。
シムにグリスを塗り、パッドに貼り付けて：
鳴き止めグリスを少量塗り、黒，シルバーの順にシムの爪が引っかかるように貼り付ける。
パッドの当たり面に、グリスが付かないように気をつける。
パッドを取り付けて：
アタッチメントをマウンティングサポートに取り付け、ウェアインジケータを内側のパッドの上部に取り付ける。
アタッチメントが外れないように注意して、パッドを取り付ける。内側は取り付けづらいが、無理な力をかけないようにじっくりとあせらずに。
キャリパのピストンを押し戻して：
専用工具（ディスクブレーキセパレータ）でピストンを押し戻す。
古いパッドを当てて両側のピストンを押し戻すと、均等に押し込める。
このとき、ブレーキフルードがリザーバタンクから溢れてくることがある。
リザーバタンクの様子を見ながらすすめる。
キャリパを取り付けて：
上のスライドピンをねじ込み、両側のパッドが無理なく入るようにキャリパをかぶせる。
下のスライドピンをねじ込み、上下ともしっかりと締め付ける。
タイヤを取り付けて：
タイヤを取り付け、ジャッキをはずす。
バッテリ端子をはずしておくことを薦めます（マイナス側だけ）
車種 ＭＰＶ ２．３Ｌ（ＬＷ３Ｗ） 2004年車
初めてのパッド交換のはず。（内側と外側を入れ替えたことがある）
各自、自己責任にて作業されたし。
ブレーキの安定感が増した。高速走行も安心になってよかった
