1月4日 その2
養老鉄道株式会社は、近鉄グループホールディングス傘下の
鉄道事業会社、近鉄の子会社で岐阜県西部・三重県北部を
走る養老線を運営する鉄道会社である。
平成19年10月1日付けで近鉄より養老線の運営を引き継いでいる。
揖斐-桑名 57.5km
養老鉄道の車両基地および本社はここにある。
木製ラッチで、有人改札
列車が到着する時間でないとホームに立ち入ることはできない。
待合室もしっかりしている。
多言語、多種支払い方式対応。
ダイヤはこんな感じ
当駅始発で大垣駅終着の列車もある。
グッズ販売
受験生向けという発想はなかった。
昔は赤帽もあったんですね。
大垣行きが到着。
隣はイビデンの大垣工場、かつては引き込み線があったようだ。
大垣⇔当駅間の1区間だけ走る列車は
ここへの通勤客への配慮であろう。
時間になったのでホームへ、自転車持ち込み可能。
広い構内ですね。
鉄分絶賛補給中。
1月4日 その1
この日は名古屋駅から東海道本線に乗って
岐阜城
伊吹山
旧揖斐川鉄橋、今は歩行者専用道になっている。
大垣マラソンでここを走ったことがある。
樽見鉄道の東大垣駅
樽見鉄道は旧国鉄の樽見線、JRとホームは共用
大垣で下車
養老鉄道の大垣駅はJRの駅を出て出てすぐのところ
ここからしばらく徒歩
大垣城、南側は公園になっている
大垣は水が豊富なことで有名
1区間歩いて、養老鉄道の西大垣駅までやってきた。
有人駅である。
12月31日 その1
アフタヌーンティをいただいた後、レイトチェックアウト
観光タクシーをお願いしてあったので
六本木
お台場からの眺め
ヒルトン東京お台場ですね。
歌舞伎座も新年興行の準備万端。
運転手さんの「この間乗せたお客さん、
外資のコンサルをしているとかで
ボーナスが15億だったと言っていた」という
当方には無縁な話を聞いて、
東京駅まで送ってもらって大晦日の自宅へ帰った。
本日の香港ポスト 電子版より
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シートベルトの改正規則が１月25日から発効する。
1月7日の香港メディアによると、バスの座席に
シートベルトが設置されている場合、乗客は
乗車中ずっと着用しなければならず、違反すると
起訴される可能性がある。九巴（九龍バス）は
新規則の施行に協力し、運転手に内部ガイドラインを
提供すると表明。他の座席の乗客がシートベルトを
着用していないとの通報があれば、運転手が
車内放送システムを使用して注意を促すとした。
シートベルトが正常に作動しない場合は、
まず乗客に他の座席への移動を勧め、記録を取って
会社に報告しフォローアップする。
九巴はまた、車内放送、バス停や車内の
ディスプレイなど様々なチャンネルを通じて、
新規則の要求事項を乗客に注意喚起し、
シートベルト着用のメッセージを強化して
周知するとしている。同社によると、
現在約4300台すべてのバスに、上層階前方や
下層階後部などの指定座席にシートベルトが
装備されている。このうち2500台以上のバスは、
車内全体または上層階の全座席にシートベルトが
設置されており、全車両の6割を占める。
これらの車両は、高速道路を通るほとんどの
バス路線に配置されている。2018年から、
九巴と龍巴（龍運バス）は新規購入するバスの
全座席にシートベルトを装備しており、
バス更新計画を通じて、全座席に安全ベルトを備えた
バスの導入を継続していく方針だ。
引用以上
これ、路線バスの話ですかね？
確かに中環⇔赤柱の旧道経由とか、
中環⇔山頂のバスはかなり左右に振られるので
シートベルトをした方がいいかもしれないが・・・
つり革につかまっている人は当然シートベルトなど
できないので、よくわからない話ではある。
