6月15日 その2
同乗者は昼食会にいかれるとのことで
JR改札前でお別れをして、当方はレンタカーを借りて
こんなところにやってきた、JR千歳線の美々駅跡である。
美々信号場は、1926年に美々駅として開業し、
2017年に乗降客僅少により駅として廃止され、信号場となった。
中には入ることができず
ホームも撤去されている
軽く見学してから、次は3月で廃止になったばかりの夕張線跡へ。
正確には石勝線夕張支線だが、夕張線のほうがピンとくる。
石勝線新夕張駅 - 夕張駅間
2016年3月26日時点で、新夕張駅-夕張駅間は
上下ともに1日5本が運転されていた。
2019年3月16日にダイヤ改正が行われたため、新夕張駅 – 夕張駅間は
3月16日から最終営業日の3月31日までは、定期列車の運行は終了し、
全列車臨時列車扱いで1日8本が運行された。
石勝線内で最も利用客が少ない区間であり、
2013年度の輸送密度は110人となっていた。
沼ノ沢駅跡は現役時代からレストランが入っている。
沼ノ沢駅は、夕張市沼ノ沢にあった
現役時代から植えられていたものと思われる。
この紫色の花は、自生してるのだろうか。
廃線後2か月半なので、まだまだ現役感たっぷりである。
