うなぎ谷中
谷中は自分の中では最高のウナギ屋です。
仕入れの都合らしく値段は高くなってました。
オープンと同時に来てもダメです。予約なしだと入れません。
前はそんなことなかったんですがねー。
ウナギが減ってる？んでしょうか。
米も旨いんです。
固めなので好き嫌いあるかもだけど。
肝心のウナギは、、、85点くらい。
季節とかウナギ界の事情とか色々あるんでしょうね。
早くまた100点食べたいです。
駆動系交換作業
リアタイヤとチェーン以外はそんなにヘタってはいないのですが、ついでに替えちゃいます。
・ｻﾝｽﾀｰ ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹ 14T
・AFAMﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹ ｺﾞｰﾙﾄﾞ 46T（47から変更）
・RK ｺﾞｰﾙﾄﾞﾁｪｰﾝ（GV520R-XW）
・BATTLAX BT45 ﾘｱのみ交換
こうやって比べると結構減ってるのが、、微妙に、、わかります？
ドライブスプロケ外すのに、インパクトツール購入か、バイク屋持ち込みか迷いましたが、結局近所のバイク屋で外してもらうことに決定。
しかしバイク屋まで行くのに必要だった今までのチェーンのジョイントを外す際に壊してしまって、バイク屋まで行けなくなったり、いろいろ面倒なことになってもうね、、、
インパクト買うことにします。次回からは。
ドリブンはそこそこ減ってますか。
尖がるまで使うと各所に悪影響が出るだけでなく、最悪事故につながっちゃいますから、早めの交換推奨です。今回はまだ早いですが、丁数変えたかったので。
真夏の炎天下に手で行うタイヤ交換はシネますね。
リムカバー買うの忘れてた！
ビート出すのにチャリンコ用の空気入れで挑戦します。
…ちゃんと出ました。
一応空気入れについてるメモリには10kgf/cm2まであるので、いけるもんですね。
RS125もKX250もXR600もDT125もCB200もRZもTZRもSRX600もGSX1000S刀も今まで乗ってきたバイクみーんなクリップだったし、ましてや45馬力にはクリップ式ジョイントで全然問題ないと思う。
外れるよ！なーんて知ったような感じで言われるけど、それって中華じゃないの？格安買ってんじゃないの？RKでは少なくとも外れたなんて聞いたことない。
と言いつつ、買ったのはカシメです。
この角度、、うーんカッコいい。
ダンゴムシ 孵化
子供がしゃがんで己が手を見つめてます。
「ダンゴムシをいじってたら赤ちゃんいっぱい生んだの」
うぎゃーｗｗ！
自分も子供のころは平気で虫と戯れてましたが、最近ちょっと気持ち悪いって気持ちが芽生えてきたようです。
巨大ヌルヌル系
嫁が突然飛び跳ねました。
うぎゃあああ！
デカすぎます。デカすぎです。
オオミスジコウガイビル…（どこかの田舎のビル名みたい）
東南アジア産が冬を越せるほど温暖化が進んでるとかなんちゃららしいです。
子供の頃存在した生き物がいなくなって、存在しなかった生き物が増えてます。確実に。
WR250F 試乗
試乗しました。
が、やはり2ストパラ250に比べると鈍重で眠たくなるエンジンでした。残念。イタリア製のビッグボアシリンダー＋吸排気いじれば40馬力オーバー？行くんでしょうか。ていうかそれ車体込みでいくらになるのかしら。
足回りは最高です。ダートや林道ではノーマルのままでもかなり、かなり速そうです。
モトクロッサーより足つき性悪いです。
新車で乗り出し75万、、、
しかし初めて乗るバイクってやっぱり楽しいです。胸が高鳴るというか、いつになく緊張します。
いざ乗り出したら一瞬で冷静になっちゃいますけど。
GSXR1100エンジン×2のクワッドドラッグレーサーくらいでしょうか。ずっとドキドキ（というか即死の予感）が止まらなかったのは。てかドキドキの意味違いますよね。
250にこだわりたいけど4ストだとウーン、、、
でも林道用に持てたら、、、サイコウなのは間違いありません。
高速で150キロ巡航できるそうですし。行き帰りの高速も楽ですよね。
WR450Fの公道仕様が120万かー。かねかねかねかね
PEAK1 ポンプガスケット交換
PEAK1です。もう20年になるでしょうか、、、
ポンプのガスケットがヘタってたので新品に交換します。
20年って、、、
年寄りを実感する瞬間です。
まあそれはいいんですが、このランタン10年くらい燃料入れっぱなしだったからでしょうか、火が安定するまでいろんなトコに引火したり、燃料の増減ツマミがバカになってたりで、いっそのことLEDに買い替えちゃおうかと思ってたんですが、あるのに新調するのも無駄なので、燃料抜いて一度完全に乾かしてみたらとりあえずボヤはなくなりました。
燃料増減のツマミはイマイチ機能をなしてないというか、左に回したら増えて、右に締めたら消えるというメリハリがないんですよね。まあ締め切ったら火はちゃんと消えるからいいんですが。
燃料供給が安定してるトコを探りながらっていう感じです。
ポンプの調子も良くなり、テスト点火です。
ボヤもないし火も安定してます。調子はいいみたいですね。
次回8月のキャンプではAC電源使わないので、2泊フル稼働でたまったカーボン焼き切ろう。
チャンバーじゃないって？
ニードルジェット新調 再度キャブ孔掃除
気になったのでニードルジェット新調しました。
ヤマハ純正を10％引きで送ってくれる方がいるので、そこで頼みました。
新品はやっぱいいです。
見えないカーボンがたまって流速が落ちるとかヤですもんね。
音害を考えるとエアコンプレッサーは買えないのでこれで十分、、じゃないけど、我慢です。でも結構使えます。
やれるだけのことはやったのでいざテスト走行、、、
息つきなくなりました。
そしてトルクが太いです。（これは前回確認済み）
フューエルコックPRI（自然落下）のみでのテストなので、ONで次回テスト予定。
ビッグランド オートキャンプ
毎年恒例のオートキャンプ×有井館そば×ラジウム温泉の第１弾です。８、９月にも行く予定です。
９月も後半になると息が白いくらい寒くなっちゃうので、早めにですね。
タープは設営簡単、持ち運び手軽で、使い勝手バッチリですかね。テーブルとバーナーも新調したくなってきた、、、
ビッグランドは清潔だし玉砂利敷いてあるし最高です。あんなに人がいるのに水回りがいつ行っても綺麗。感心します。
今回初のスモークですが、うまいっていうか、全部表面がソーセージの味になります。
非常においしいんですが全部ソーセージになります。
段ボールでできたスモークキットです。
キットについてるローソクは使わずに、プリムスのウルトラバーナーで、市販の木端？を30～40分燻します。
近場の川（大武川）でつい最近おじさんがクマにあごを噛まれたとかで入院したとか、、、
ワイルドですね。猟友会の皆さんが追い込んでるらしいです。
二本足で立ったら1.5m位と言ってました。
というと明らかにロットワイラーよりでかい⇒強い。
絶っ対に勝てませんね。
丸腰の人間のひ弱さを知っちゃったクマさんはタヒんでもらうしかないですね。合掌。
ナナフシがうじゃうじゃいました。
実は東京都下にもいるんですが、こんなに生きのいいナナフシは初めて見ました。
結構簡単に飼えるらしい。
台風やら異常気象やらで雨必至のキャンプになるかと思ってたんですが、結局多少の小雨くらいで済みました。
写真は有井館前です。
有井館のおばちゃん1年ぶりなのに電話予約の時にすぐ○○さんでしょ？だって。
何千人も名前覚えてるどっかのホテルマンみたい。
いつもこちらでお水を頂いて帰ります。
8月にまた来ます～
キャブの詰まり
高負荷（高回転域でのエンブレ）時からのスロットル開け始めの一瞬の息つき（回転上がらず。ガス欠みたいな症状、、更に開けると火がついて反応）にずっと悩まされてきた訳ですが、よほどブン回さないと症状はまったく出ないので知らないフリしてたのを改心し、色々試してたんですが、なんだコレ（写真）小さい横腹の穴が2つ完全に詰まっとる、、、
ニードルジェットは、んーむむ、、高負荷時の開け始めに影響するんでしたっけ？
ジェットニードルはパーシャルだけど、ああ～ん？
とりあえず掃除はしました。
で、息つきの症状はちょっと減った感じ。（ただし音害を考えてあまりテストできてない）
試しにフューエルコックをプライマリにしたらなんとなく息つきがまた減った感じ（ただし音害を考え、、、）
フューエルコックもチェックするか。新品にしたのはもう何年前だろ。
あ、出だしがちょっと力強くなりました。トルクが増えた感じ。
適当なキャブ掃除が原因の不調に断定しますた。（今更、、）
ここも詰まってたので銅ワイヤブラシを1本引っこ抜いてソイツを使って貫通しました。
ニードルジェットをJBSで新品で注文して、その際に再度各部の貫通確認作業やって変わらなかったら、程度の良いキャブ本体をオクで買っちまおうかと。
アイシング対策の穴もちょっと塞がり気味だし。
強力なケミカルに漬け置き、、、は集合住宅だから無理だしなあ。
パワージェット（吸気側上部にポチっとある穴）も塞がってないようだし、、、
いやいや完全に塞がってないってだけで、本調子じゃない部分がちょっとずつ複合的に重なって微妙な不具合が出てるのかも～とか、、、
楽しいです。
H寸法での油面の確認です。規定範囲内です。（15～17mm）
ドレンとラバーホ－スを使ってのフュエルレベルの測定の仕方だと、キャブを水平にしてからの方が測りやすいですね。