日本語って怖い、行き違いで納期ひと月短く・・・

長野県のお客さまから注文をいただいた送迎車の3台口。
電話で納期の打ち合わせをした際

「3月までに欲しいんです」

と言われ（た記憶）、私は3月中に納車をすればいいのか、と思い込んでいました。
学童保育の送迎車なので、てっきり年度明けからの運用と思い込んだのもあり・・・

数日前にお客さまから連絡があり、納期の確認をしたいとのこと。
「今月中にいけますか」

えっ、今月中？？？

2台はすでに仕入れたので納車準備は進んでいるけど、3台目はまだ探しているところ。
間違いなく今月中はムリです。


聞き違いをお詫びして対策を練ったところ、私の個人所有でオデッセイがあるのでそれを代車に用意、納車までつないでもらえるお願いとなったものの、問題はスタッドレスタイヤを履いていない・・・
あと一週間、こうなったら中古スタッドレスタイヤを見つけて来て間に合わせるしかない！
と、覚悟してタイヤを探し始めたところで、お客さまから2台運用で持たせられるように調整したとの連絡。

助かりましたー。
聞き違いの思い込みって怖い。
現在仕上げ中の2台は、残り1台に影響が出ないようにどんどん進めます。

来週は長野県納車2回だー！
がんばるっす！！

パジェロV6・3.5リッターのウォーターポンプ（タイミングベルト）交換はジゴクだった

オートマ修理（最終的には中古載せ替え）でお預かりした平成6年パジェロ。
ショートボディにガソリンエンジンは、生き残っている個体がほとんどないみたい。

オートマ内部部品も生産終了で、中古品も出てこず・・・オーナーさまは自分でドナー車を見つけて来ました。

（これはドナー車）

長い間お待ちいただき無事換装。
で、車検が切れているので継続車検＆20万kmなのでタイミングベルト交換も！まだまだ乗り続けるそうです。

運よくタイミングベルト関連の部品は手に入ったので作業を始めたところ、セットで交換する予定のウォーターポンプを外すためには、上にあるインテークマニホールドをほぼ全部外さないと取れないことが判明。





オーナーさまへ相談したところ、ここまで来たらやるしかない！とのこと。確かに、こんなにお金をかけて冷却水漏れでオーバーヒートなんて、想像するだけでゾッとする・・・

ということで、大分解大会で進んでいるタイミングベルト交換。
部品待ちを入れると足掛け4日か・・・？

クラッチをつないだ瞬間に分かる“1.3Lの余裕”。イギリス仕様コペン

今日はイギリス仕様のコペンについて、もう少し踏み込んだ話を書いてみます。

この車体は、イギリスにいるビジネスパートナーが所有していたもので、もともと状態が良かったのですが、下まわりの錆処理や塗装までしっかり手を入れてくれていた個体です。
アメリカ・ヨーロッパ問わず、海外の中古車は「当たり外れ」が大きいのですが、これは向こうで大切に扱われてきた“当たり”のほうですね。

実は、以前イギリスへ行った際に、この車の状態を見せてもらった動画も残っています。
オーナーがどういう気持ちで乗っていたかが伝わる内容で、こういう“背景の分かる個体”は輸入車の中でも本当に貴重です。


パートナーはイギリスのオーナーズクラブともつながりがありますが、状態の良い個体はもうほとんど出てこないだろう、というのが現地の共通認識です。
ダイハツはすでにイギリス・ヨーロッパから完全撤退してしまったので、なおさら希少性が高まっています。

外観や内装は日本のコペンとほぼ、というか見分けがつかないくらい同じなので、写真だけだと違いが分からないです。
ただ、中身はまったく別物で、1.3リッターの余裕は乗ってすぐに分かります。


特にクラッチをつないだ瞬間のトルクは660ccの倍。
最初のひと転がりで「おっ」と思うくらい違います。
この様子を撮った動画もYouTubeにありますが、実際に乗るともっと分かりやすいです・・・が、まだナンバーがついていないので公道は走れません。（クラッチつなぐくらいなら出来ます）

年式は2009年、走行距離は約91,000km（56,800マイル）。
国内新規登録なので、ここから3年車検が付くのも安心材料ですよ。

イギリス・ヨーロッパではダイハツが撤退してしまいましたが、国内では他車流用の部品が普通に調達できるため、維持のハードルは思っているよりずっと低いです。
このあたりも、実際に触っている側としては強く伝えたいポイントですね。

現在、当店に在庫していますので、いつでも車両確認できます。
気になる方はお気軽にお問い合わせください。

TEL 0299-94-2780
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今日はお手軽カートの日でした♪

不定期開催のギアプラスお手軽カート＠クイック潮来。

今月は今日でした！

とっても暖かく春の陽気で、走っていると汗かくくらい。もちろん上着はいらなく。（ただし日が傾くと寒くなってくるけど）
走るのはコースにあるレンタルカート（クイック潮来さんではレンタルゴーカートと呼ぶ）とギアプラスで持っているレーシングカート。



いつも通り午後から夕方まで、レンタルもレーシングカートも基本的には好きな時に走るフリー走行。
今日はたくさんの方が来てくれて、ワイワイやって来ました。


ギアプラス（の前身コミュニティ）創立時には20才ちょっとだったメンバーが、家族をもってお子さんが生まれひさしぶりに来て、二人乗りカートに乗って走ったのを見て、感慨深く・・・トシも感じた次第で。苦笑


次回は3月22日(日)に開催。
フリー走行の他、ちょっと豪華にレースごっこもやってみます。（もちろんフリー走行だけでもOK）
もう少しで告知するので、興味がある方はお問い合わせくださいね。

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インサイト、ブレーキパッドまで生産終了になったので動画を作りました

隔週木曜日はYouTube番組公開の日！

2025年後半にIMAバッテリーが生産終了してから、わずかの間に“消耗部品”まで供給終了が進んじゃいました！


初代インサイトは他車種と共用していない専用部品が多く、ブレーキパッドまで専用部品。
そのため、部品が出ない＝車検が通らない＝まだ走れる車が廃車になる、という深刻な状況が現実に起きています。

歴史に残る名車が、部品供給の問題だけで終わってしまうのは本当に悲しい。
現場で実際に起きていることを、少しでも多くの方に知っていただきたくて、この動画を作りました。
ある程度OEM品に頼ることは出来るけど、まずはこの状況を知ってもらいたいです。
同じ思いの方がいたら、ぜひコメントで教えてください。