リニア新幹線営業開始へ

◆ＪＲ東海の松本正之社長は記者会見で、東京と大阪間を超電導リニアモーターカーで結ぶ「リニア中央新幹線」構想について、２０２５年に首都圏～中京圏間で営業運転を開始することを目指すと表明した。ルートや整備時期、国などとの費用負担などは、今後検討していくとしている。

　東海道新幹線（東京～新大阪間）は、輸送力のアップや、高速化のための技術改良がほぼ限界に達している。このためＪＲ東海は昨年６月に設置した「東海道新幹線２１世紀対策本部」にリニア開発本部などを移管し、将来の強化策を検討してきた。昨年９月には、超電導リニアの走行試験をしている山梨リニア実験線（山梨県都留―大月市）を、現在の１８・４キロから４２・８キロに延伸し、工事などの費用３５５０億円を全額自社負担する計画も発表した。

　リニア新幹線は、全線建設費が８兆～１０兆円と試算され、実現への壁の一つとなっているが、同社は、「東海道新幹線のバイパス」と位置づけ、実現に向けて主体的な検討を進めるとしている。松本社長は、「東海道のバイパス実現で、会社としての使命を果たし続けたい」と話した。（読売新聞）


　リニアには最高速度５００ｋｍの物と、７００ｋｍを目指すものがあるのをご存知だろうか。

　高温超伝導磁石を使用するものが後者になるのだが、こちらの方はまだ開発途上である。

　在来新幹線が、３００ｋｍを超えて来た現状では、現在開発されているリニアでは役不足な感がある。

　在来新幹線でも５００ｋｍが可能だと思われるからだ。

　つい最近、フランスのＴＧＶが５００ｋｍオーバーの記録を作った事は耳新しい。

だが、日本のリニアの世界記録には及ばなかった。