見えない車も検知する! GMが次世代V2Vドライバーアシスト技術をデモ

◆米ゼネラル・モーターズ(GM: General Motors)は、自動車と自動車を結ぶ「V2V(Vehicle-to-Vehicle)」通信を用いた次世代ドライバーアシスト技術のデモンストレーションを行った。1/4マイル(約400メートル)先を走る他車の状態まで把握した、スマートなナビゲーションシステムの提供が実現することになる。

同社の設計・研究・開発部門の副社長となるLarry Burns氏は「車の運転というものは、非常に複雑なタスクである。自分の車を上手にコントロールできることに加えて、他車がどこをどのように走っているのか正確に把握することも、かなり重要なポイントとなってくる。V2V技術は、まるでドライバーの第六感のような役割を果たし、周囲の状況を見極めて交通事故や渋滞を回避するようにサポートしてくれる」とコメントした。

V2Vを搭載する自動車は、GPSなども活用しつつ、最大1/4マイル前方の自動車から発信される信号をキャッチして、リアルタイムにドライバーへ情報提供を行うという。例えば、高速走行中に前方を走る自動車が事故や渋滞の影響で停車していたり、極度にスロースピードで走行していたり、急ブレーキを踏んだりしたならば、瞬時にビジュアルアイコンで異常を警告。続いて、運転席のシートがバイブレーションでドライバーに異常を知らせるとともに、ドライバーの対応が遅れて衝突の危険がある場合には、自動的にブレーキが作動して事故を未然に防げるとされている。

走行レーンを変更するなどして前方の異常に適切な対応を行い、ブレーキを作動する必要がなくなったならば、自動制御発動が解除されるスマートな判断も示されるほか、後続車に現状を知らせることも自動的に行われるという。また、側方の死角への対応も可能で、ウインカーを出した時に危険を察知したならば、サイドミラーに警告ランプが点灯し、運転席のシートバイブレーションで、ドライバーの注意を喚起するようになっているとされる。


同社のAdvanced Technical Work in Safety部門を率いるPatrick Popp氏は「テレマティクスの世界最先端を行く我が社は、V2Vを用いて従来のシステムを進化させ、より便利で安全なサービスの提供を目指している」と語った。新技術は、現在提供中の「OnStar」サービスなどをアップグレードさせる形で展開できるため、低コストで導入可能とアピールされている。（MYCOM）




　【私のコメント】
　新しいナビゲーションシステムの提案である。
　全ての車がＶ２Ｖを搭載されてないと意味がないようだが、このシステムを少し発展させれば完全なる自動運転が可能になると思う。
　Ｖ２Ｖは、自動運転が可能になる前の過渡期のシステムだろうが、日本のメーカーも同様のシステムを開発しているはずである。