◆トヨタ自動車は、2006年の世界生産を05年予想より12%増やし830万台とする計画を固めた。ダイハツ工業と日野自動車を加えたグループでは920万台を上回り、米ゼネラル・モーターズ(GM)を抜いて初めて世界首位に立つことがほぼ確実となった。最終利益で1兆円を超す収益力だけでなく生産規模でも世界一になることで、トヨタは名実ともに世界自動車産業のけん引役の地位を確立する。
06年のトヨタ単体の増産分は約90万台で、マツダの国内生産台数を上回る。ダイハツと日野は生産計画を策定中だが、国内販売が好調なため2社合計の生産台数は05年の約90万台より増える公算が大きい。このためグループ生産台数は920万台から上ぶれする可能性もある。
【私のコメント】
トヨタがゼネラル・モーターズを抜いて、初めて生産台数世界一になる見通しだと言う。
自動車王国アメリカのメーカーを差し置いて、日本のメーカーが生産台数で世界のトップになると言う事は、自動車の歴史から見ると大変な出来事だと思う。
今から30年前では、想像すら出来なかった事である。
トヨタ車の品質と商品戦略の勝利と言ってしまえば簡単だが、そんな容易い言葉では言い表せない重みを感じる。
しかし、これで手を緩めることなく、これからも勝って兜の緒を締めて欲しいものである。
06年のトヨタ単体の増産分は約90万台で、マツダの国内生産台数を上回る。ダイハツと日野は生産計画を策定中だが、国内販売が好調なため2社合計の生産台数は05年の約90万台より増える公算が大きい。このためグループ生産台数は920万台から上ぶれする可能性もある。
【私のコメント】
トヨタがゼネラル・モーターズを抜いて、初めて生産台数世界一になる見通しだと言う。
自動車王国アメリカのメーカーを差し置いて、日本のメーカーが生産台数で世界のトップになると言う事は、自動車の歴史から見ると大変な出来事だと思う。
今から30年前では、想像すら出来なかった事である。
トヨタ車の品質と商品戦略の勝利と言ってしまえば簡単だが、そんな容易い言葉では言い表せない重みを感じる。
しかし、これで手を緩めることなく、これからも勝って兜の緒を締めて欲しいものである。