すでに多く報道されているように…
8月19日（水）、函館市日乃出町（函館競馬場近く）の国道T字交差点で、JRAの舟山瑠泉騎手（20歳・田中博康厩舎）が運転するレンタカーと乗用車が衝突する事故があり、乗用車を運転していた52歳の男性教員が死亡しました。
19日午後8時30分ごろ、東に向かって直進していた舟山のレンタカーと、対向車線から右折しようとした乗用車が衝突。この事故で、乗用車を運転していた52歳の男性教員が死亡。舟山騎手も足を骨折する重傷を負いましたが、命に別条はありません。
亡くなられた方には謹んでお悔やみ申し上げます
男・藤田元騎手の情報によると…
舟山が赤信号に変わるタイミングで100kmを超える速度で交差点に突っ込み、右折しようとした対向車に激突。
警察が詳しいことは調査している段階ですが、ほぼ舟山の過失で間違いないとのことでした。
また、舟山がレンタカーを運転していたのは、2週間ほど前に本人が自分の車で130kmを出して全損事故を起こしていたため、レンタカーを借りていたそうです。
このような事故を起こしながら、JRAは制裁もなく騎乗を認めていたうえに、その後の運転も許容していたということになりますね。
先月20歳になったばかりですが、交通刑務所行きで事実上の騎手廃業は必至。
2年目の今季は42勝をマークして大きな飛躍を遂げていただけに残念ですが、悪いことをしては仕方ありません。
高杉や橋木をはじめ、若手騎手の事件・事故が後を絶たないですが、JRA若手騎手のモラルがいかに欠如していることか。18～19歳で数千万円ももらって勘違いするのでしょうが、そもそも人として終わっています。競馬学校で技術を教える以前に、人間性に問題があるか見極めるため、時間をかけて観察していく必要があるのではないかと。
JRAの制裁制度の緩さ・管理の甘さもあるし、悪いことをしても隠蔽する体質も問題。
また、若手にちょっと結果が出始めたら、苦労しなくてもエージェントが馬を回してくれるというエージェント制度の弊害も根深くあるのかなと。
PS）とうとう高杉吏麒が騎乗再開
23日（日）の中京6R・ミッキースターダム（前川恭子厩舎）1鞍ではありますが…。
