一昨年から始めたプラモ作り。気がついたらクリアケースに5箱もの道具が！細かいところが気になって、改造しながら作るともう嫌になって、バイクの乗れない時期に1台くらいしか作らないのに。
今回はアオシマから出ているCB400F。遅いんだけど若い頃に乗っていたバイクって何だか気になり、作ってみました。速さはダメだけどヨシムラ入れた時の音は最高に良かったな。当時はRD400やKH400などの2ストだったから、ヨンフォアじゃ太刀打ち出来ないのは当たり前ですね。今なら450にボアアップしてCRキャブでも入れたら少しは走るかな😁
明けましておめでとうございます。
昨年は還暦を迎え公私ともに何かと忙しない年でした。バイクも沢山乗ったような、乗れなかったような不思議な年でした。身の回りでも厄害の多い年だったな〜。
今年は皆さまにとっても穏やかで良い一年になりますよう願っております。
今年もどうかよろしくお願い致します。
今日は塗り上がった外装を持ってZ750twinがある倉庫へ。やっぱり綺麗な外装を付けると全く違うバイクみたい。これなら乗っていても恥ずかしくないかな。しかしながらこのバイク、フレーム以外はほとんど部品交換したな〜。番頭様にはタンクの修理、bmさんにはエンジンその他の部品を頂きどうにか形にする事が出来ました。残すはスタータークラッチの修理。これが直ればセル使えるかな〜。まあ、走らせるとあれこれ不具合は出ると思いますが、後は乗りながら一つ一つ改善して行くしかないですね。
さて、今日は先日のブリヂストンTA1を見てみました。欠品は左側のインシュレーターパイプ、右側のステップゴム、エキパイとマフラーのジョイントゴムくらいです。キャブ室上のゴムとエアクリーナーのインシュレーターゴムはボロボロになってダメですが、先日手配したので大丈夫です。今日は2時すぎからなので、まず点検と簡単な磨きをしてみました。メッキ部品は見ての通り錆びが酷くてこのままでは厳しそうです。なので上の方から真鍮ブラシとボンスターで磨いてみました。ハンドルはそこそこ綺麗になって来ました。シリンダーヘッドとシリンダーはブラスト行き決定です。錆びが酷いエキパイとマフラーはどうするかな〜。再メッキしなきゃダメだろうな。面白いのはライトステーです。何だか赤い色が出ているから、ペイントでも付いたのかと思ってよく見たら、キャンディレッドが黒の下から出ていました。TA1は国内販売する前に結構な数が輸出されていたので、もしかしたら輸出車の部品を黒に塗り直していたのかも知れませんね。真っ白に粉を吹いていたアルミ部分ですが、ワイヤーブラシで錆びを落とし、ボンスターで磨くとかなり光って来ました。ブリヂストンっていいアルミ使っているなと感心しましたよ。フロントフェンダーは錆びも無いのでアレって見たら、カワサキ車もお得意のステンレスです！このバイク、フレームを塗装してアルミ部分は磨き出しし、タンクとマフラーを再メッキすれば結構綺麗になるかも😁
面白いもので、今日到着したブリヂストンTA1の部品が何かあるかとヤフオクを見ていたら、偶然にもホンダCS90のタンクが出品されているのを見つけました。出品者は詳しくないので質問一切お断りだそうです。程度はまあまあじゃないかな。もちろんこれ幸いと落札致しました。ラッキー😁
