蒸し暑い土曜日

折り返し地点、ここで一服ドリンクして用を足してね。

気持ちを入れてスタートする。この先にドラマがあった。

ダートの終わりまで残りわずか。そこにゲートが閉ざされていた。

バイクの荷物を下ろして、バイクを横に倒して、ゲートをくぐる。

力業で、汗だくになる。呼吸も荒く。そして、バイクを引き起こし。

荷物を積んで、エンジンかけて走る。が、ギアがシフトしない？

止めて見たら、ギアシフトのペダルがエンジン下にはまっていた。

力業でチェンジペダルを元の位置に戻す。再びエンジンをかける。

すると、目の前に小熊が現れた！あっと思ったら、母熊も登場だ。

なすすべもなく、２頭の熊を見ていたが、このまま、しばし、固まった。

この状態は、良くない。何とかしないと。で、アクセルをワイドオープン。

爆音連発！すると、こちらを見ていた熊親子は藪の中に入った。

そして、もう１頭、子熊がそれに続く。結局、熊の親子３頭を見たことになる。

いなくなったのを確認して、アクセル全開、その場を後にした。

命拾いした。今まで、何度も林道を走破してきたが、初めてナマ熊を見た。

走りながら、何ででてきたのか？などと考えてみたが、たまたま出てきた熊に

聞くことは出来ません。その後も、熊に会うことはなかった。

戦闘機KLX爆走ツーリング

松崎石坂林道の崖崩れ、調子よく走行してコーナーを曲がったところ。

このツーリングの楽しみは、林道を走ること。マイナスイオンの世界だ。

直線ダートを疾走する快感は何物にも代えられない。

今回は時速129kmを超えた。我が戦闘機ＫＬＸは時空を飛ぶ。

藪から何か飛び出してきたらアウト、しかし、

爆音響かせ飛んでくるバイクに藪に潜む輩は動かず、通り過ぎる爆音を聞いている。

これこそが、北の大地に毎年出向いて行く理由だ。天候は二の次になる。

こうして爆走しても集中が続かない時は速度を落とし無理はしない。

つまり、体力の限界点が近付いたと気がついた時だ。

まだまだ行けると過信した瞬間に戦闘機は宙を舞う。

そうならない為に超加速域を終焉させる。

一日に林道は2本くらいが私には合っているようだ。

アスファルト路面の快適さはダート走行の後は、誠に癒される。安心感がまるで違う。

それでも、時間の経過とともに、このアスファルトに飽きてしまう。

そして、また、ダートを探す。そんなツーリングなのである。

くすぶりプラグのツーリングIN北海道その１

いやはや、雨に祟られた今回のツーリング。メゲソウでした。

宿は予約してますからキャンセルは出来ないしね。

何があっても行かなくてなりません。

修行の道です。バイク道です。

とは言って、ただ単に走りたいだけ？

そうかもしれません。一種の病気でしょう。

トラブルは毎回、形を変えて起こります。

何も無いってことはあり得ません。

昨年がラッキーだったのでしょう。

プラグが北に渡る前にジエンド！

出かける前に、何となく予感していた。

ぶん回した後に、吹けあがりが悪くなっていたのだ。

だから、プラグを交換しなくてはと思っていた。

しかし、荷造りの準備やらバイクのハード面のメンテナンスに

時間をかけたので、ついに忘れていたのだ。

それが、仏沼で遊んだ時に、その症状が出た。ヤバイ！

案の定、六ヶ所村の交差点でエンジンストップだ。

イリジウム、デンソーＩＵ２４が逝ってしまった。突然だ。前触れもなく。

やむ得ず、手持ちのＮＧＫに交換した。

ＣＲ８Ｅ、これは、以前使っていたプラグ。新品ではない。

取り付け後、セルを押す。バルーン、復活したＫＬＸ。

これで、北に向かえる。が、しかし、その後も、

プラグの不調はこれだけでは済まなかったのだ。