じゅうよっかめ

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昨日は、

合宿免許にきてから、14日目です

大型トラック、けん引免許、ホークリフトの資格をまとめて受けに来たのですが、

当初の予定では14日間で取得できるプラン

てなわけで、

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昨日は、メインイベントである、

大型トラックとけん引の「卒業検定」が行われたんだとさ

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前回のブログに書きましたが、

技術とメンタル面で、不安しかないチョモランマさん

マジデキンチョウスル

けん引は、方向転換に不安がありますし、

大型トラックは、縦列駐車に不安が残ります

ただね、

1人の教官が、縦列駐車の教習中に不思議な事をチョモランマに聞いてきたんですよね・・・

教官「教習を受けに来る皆さんは、なんで、1発でクリアーしようと考えるんですかね？」

俺「そりゃ、検定とかって緊張しますし、そんな検定は何度も受けたくないです一回でクリアーしたいからこそ、ミスをしないよう1発でクリアーできるようになったほうがいいと思います」

教官「なるほどただ、どんな項目でも、修正のための切り返しは、一回は減点にならないんですよそこまでこだわらなくてもいいと思うんですけどね・・・」

とのこと

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たしかに

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大型トラックも、けん引も、校内に設置されているポールに当たれば、1発で検定中止になります

(ぶつけた＝事故)

大型トラックの検定項目には「縦列駐車」という項目がありまして、

バックで下がり、後方の障害物との距離が50センチ以内で止める課題があるのですが、

無理して停めようとして、ギリギリまでバックし、

うっかり障害物にあててしまうと、1発でアウトなのです

ただ、

無理せず、近づけなければ、減点だけで済みます

けん引の方向転換でバックする時も、

無理して1発クリアーを狙い、ポールに当ててしまうよりは、

失敗しそうなら、初めから切り返して直す事を考慮し、

1発よりも、減点覚悟で運転したほうが良いんですよね

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修了検定では、

減点が70点を超えるとアウトとのこと

各、項目で、どのくらい減点されるかはわかりませんが、

ある程度の余裕があるはずです

１つ、うまくいかなかった程度では、減点もたかが知れてるはず

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てなわけで、

大型トラックの縦列駐車につきましては、

減点覚悟で無理をしないと決め、挑むことにしたんだとさ

けん引の方も、

方向転換はマニュアル重視で操作し、

ダメそうなら早めに諦め、切り返しをし、

減点覚悟でゆっくり行きます

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てなわけで、

朝の8時過ぎに集合し、

検定スタート

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まずはけん引からで、

修了検定は校内のみ

(路上はありません)

方向転換はマニュアルどうりに運転をして、

バッチリ成功

ミスった箇所といえば、ウインカーの出し忘れが一回あった程度で、無難にクリアー

次は、

大型トラックの検定でして、

まずは校内で縦列駐車から始まるのですが、

「無理はしない」と挑んだ結果、気持ちが楽になり、

そこもすんなりクリアーしたんだとさ

てっきり、

大型トラックでも方向転換(バック)があると思っていたのですが、

大型トラックの卒業検定では方向転換は無いとのこと

(自信がなかったので、なくてよかった)

あとは、路上に出て、検定コースを走るのみ

道路事情で、特に問題なこともなかったですし、

普通に安全運転をしてきました

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その日は、

けん引の卒業検定がチョモランマ1人

大型トラックの卒業検定が、チョモランマを入れて３人いたのですが、

結果はと言いますと・・・

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全員「合格」

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いや〜、本当に良かったです

検定中はあまりミスをしませんでしたし、

検定後は受かると思ってましたけどね

ただ、

コミュ障気味で情弱な中年ニートが大型トラックとけん引の資格を取れるんだから、合宿免許ってすごいと思ったよ

教習の先生方に感謝です

世の中的には、そんな不安定な人を世に排出していいの？と思われるかもしれませんが、

実際に仕事で使えるかどうかは別としても、

免許を取得したことには変わりませんからね

自分みたいな人でも取れるのだから、

普通なら人なら、何の問題もなく取れるはず

出来ないことは、素直に聞けば、先生方は熱心に教えてくれますし、

期間内に、卒業できるレベルにまでは必ずなります

チャレンジするかしないかの違いだけといったところでしょうか？

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卒業検定の時、一緒に受けた生徒さんに、

話を聞いたのですが、

その人は、年齢は50代、大型トラックの資格を取りに来たとのこと

チョモランマと同じく、次の仕事は決まっていないとのことですが、

次の仕事は大型トラックの仕事を選ぶ予定

会社によっては経験者などの「キャリア」を必要とする所もあるので、

その辺が不安とおっしゃってましたが、

資格を取ることにより、選べる職種が広がるのは間違いないですし、

お互いに、「あくまでもここ(教習所)は通過点ですし、本番は次(再就職)ですから、お互いに頑張りましょう」

と伝え、その場を後にしたんだとさ

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基本、

卒業検定後は昼食をたべ、

自宅へ帰るだけですからね

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チョモランマはというと、

追加で大型特殊を選んだので、

その日の午後は、大型特殊を２時間教習

大型特殊は、

特に難しい課題はなく、

ただただ、安全確認をしながら校内を走り回るだけですし、

大型とけん引も合格した後ですので、気楽に教習するだけでした

むしろ、

6時間乗るだけで、取得出来るようなものだし、

簡単過ぎない？と、感じるほど

(一応、卒業検定はありますが、課題は方向転換と踏切のみ)

走るだけなので、

時間があまるくらいで飽きてくるんですよね

前半で取得した、ホークリフトに近いものがあります

むしろ、

ホークリフトのほうが、ホークを使った荷下ろし作業があるので、

ホークリフトよりも、簡単で単調な運転の繰り返し

それをあと２時間受けなきゃいけないなんて

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この追加が無ければ、昨日の午後には帰れましたし、

使わない資格はいらないと考えると、ムダだったか？とも思うのですが、

5月に危険物の試験を受けてから、再就職をする手前、

家に早く帰る理由はないですし、

時間を持て余すのであれば、受けておいて良かったと思ったんだとさ

追加だから、通常よりも安かったし、

こんな簡単な講習で、免許を取得出来るならね

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そんなこんなで、

14日間の大型トラックとけん引、ホークリフトリフト教習は終了です

これから合宿で免許を取ろうとしている方が見ることにより、参考になればと思い、

毎日更新してみたわけですが、

駄文だらけで、日本語も変ですし、わかりづらい内容になったと思います

(イチオウ、ニホンジンデスガナニカ？)

ただ、

自分自身、毎日ブログを更新する事なんてなかったので、

ブログを更新できた自分にびっくりしたんだとさ

てっきり、

書く内容が無くなって行くんじゃないかくらい思ってましたからね

(ダブンダラケデスガナニカ？)

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自己満ですけどね

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で、

14日目の朝昼晩御飯

こんな感じで、14日目の教習は終了となります

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今日の教習は、

大型特殊の実技が午後に２時間のみ

する事が単調なので、この２時間が長いんだわ

空き時間は、危険物の勉強ということで

ま、

一応、まだ教習中ということで、

ブログは更新していきますけどね

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とりあえず、

第1の目標は達成した

チョモランマでした

(資格を取得しても、引きこもりニート一直線)