※ 機械ヲタの専門用語や細かい数字が出てきます ※
私が乗っている E１２ ノート ですが、タイヤが新車からのままです 
２０１７年が初年度登録で、２０１８年に中古で買いましたよ。
今年で新車から６年目で、走行距離 ３万ｋｍ ちょっとですが・・・
まだ「タイヤの山」は、だいぶ有ります 
BSのエコピア EP１５０ と言うタイヤですが、エコタイヤなのでトレッドゴムが固いですね。
トレッドゴムが固い方が、転がり抵抗が少なくて燃費が良くなります。
でもね～～
山が有ってもひび割れてきていますよ 
しかもエコタイヤが更に固くなっているので、走行音がうるさいです 
ゴ～～
タイヤを交換しましょう 
ついでに、インチアップして、雰囲気も変えましょう 
ノーマルは・・・
こんな感じです。
ホイールは鉄の１４インチ、ホイールキャップで一見アルミ風ですね 
タイヤは１８５/７０-１４ですよ。 （ホイールの幅は5.5Jです）
インチアップするにはタイヤの【外径】を合わせないと、スピードメーターの値が違って表示されます。
１８５/７０-１４の外径は ６１５mm
１５インチにする予定なので、探すと１９５/６０－１５がピッタリですね～ 
でも・・・
ホイールのデザイン、インセットが丁度いい、ホイールとタイヤが同じ店、値段が安い、で良いのが有りません
しかも１９５にすると ６J を履きたくなります
６J のホイールは、高くなるし重くなるし・・・
１８５で良いかな～ 
１８５/６５-１５なら ６２２mm で少し大きいですが、E１２ メダリストなどの純正に使われているので大丈夫でしょう 
１８５で良いなら、日産純正の鉄ホイールでも良いな。
ネットで日産のHPを検索すると・・・
E12ノートの純正のホイール重量は、
| １４ｘ５.５J | 約６.５ｋｇ | スチール | |
| １５ｘ５.５J | 約 ７ｋｇ | スチール | |
| １５ｘ５.５J | 約 ８ｋｇ | アルミ | |
| １６ｘ６.５J | 約 ８ｋｇ | アルミ | ニスモ |
| １７ｘ７Ｊ | 約８.５ｋｇ | アルミ | ニスモS |
こんな感じですよ 
１５ｘ５.５J のホイール重量は、同じサイズで鉄よりアルミの方が １ｋｇ 重いのです。
以外でしょ 
安いアルミホイールは、鉄とアルミの構造上における重量の逆転現象が有りますね。
ニスモは運動性能を意識した、軽量のホイールです。 （その分高い）
アルミは鉄の３/1の質量ですが、ホイールに必要な弾性係数（変形しにくさ）も3/1です。
なので自動車のホイールと言う重要な部品には、アルミに色々な材質を混ぜて強度を上げますが、それなりの「厚さ」が必要です。
厚いと・・・ 重くなる、と言う事ですね
材質がA７０７５や鍛造ならば、薄くしても強度は有りますが値段が高くなります （A7075はホイールには使われないかな？）
またマグネシウム合金やカーボン素材では、素材の軽さを生かして軽いホイールが作れますが庶民が買える値段では無いですね～ 
そもそも、ホイールの値段でノートの車体が買えますよ
お手頃価格のアルミホイールは、鉄ホイールより重いと思いますよ～
なので、１５インチの鉄ホイールを探したのですが・・・
無いですね～
アルミの安いやつにしますよ。
でも・・・軽そうなのやつで・・・
タイヤも静かで、乗り心地の良い物 
色々と探して、オートウェイで妥当なのが見つかりました
ここね。
タイヤが売り切れだったので、次の入荷まで待って注文。
５月の終わりに来ましたよ～
タイヤはイギリスのメーカー「ダヴァンティ」のDX３９５の１８５/６５-１５。
ホイールはSCHNEIDER STAG 15x5.5 40 100x4 MGです。
ヨーロッパの規格なので、ラベルの表記が日本仕様と違いますよ。
メーカーのHPでも、オートウェイでも
この写真を使われていますが、こんなに「明るい雰囲気の色」では無いと、私は判断しましたよ。
届いた実物は、予想どうりガンメタリックでしたね～ 
ネットの色合いは、画像処理やモニター＆PCの具合で色合いが変わりますからね。
色々と調べた方が良いと思います
ホイールナットはニヤケマークで注文しました。
これです。
さてさて・・・
日産のディラーで、１２ヶ月点検の時にタイヤ持ち込みで交換してもらいましょう。
１２ヶ月点検はブレーキの点検もするのでタイヤを外すから、付ける時にアルミにしてもらうと工賃はかかりません 
７月になってから、日産のディーラーに予約の電話を入れました 
丁度予約の日が晴れたので ラッキー
やってもらっている間は、持って行った「三毛猫ホームズ」の小説を読んで待っています
釣り用のスケールを持って行って、外している間にタイヤの重量を量ってもらいますよ。
今まで付いていたノーマルタイヤは、全体で１２.２９ｋｇ
新しく付けたアルミホイールは、全体で１３.０８ｋｇ
インチアップしたけど、１ｋｇまでの増加にはなりませんでした
ブリヂストンのEP１５０が重いのか 
ダヴァンティのDX３９５が軽いのか
ホイールが安い割には軽いのか
分かりませんが、満足です (*^▽^*)
こんな感じですよ～
ブレーキが丸見えです (´艸｀*)
４本を見ていると・・・
あっ
私が剥がそうとしたのですが、上手く出来ません 
また、日産まで行きますよ 
ヤレヤレ・・・
タイヤを交換した感じは、乗り心地が良くなりましたね 
後、走行音はめちゃめちゃ静かになりましたよ～～ (≧▽≦)
これは嬉しいです。
タイヤの種類で言うと、
前のが「エコタイヤ」で、今度のが「コンフォートタイヤ」です。
空気圧は前２.３ 後２.１が指定なのですが、前から２.４と２.２で乗っていました。
今回も２.４と２.２にしてもらったのですが、新しいタイヤはサイドウォールが柔らかいみたいなのでもう少し高めてみようかな
まぁ・・・トレッドゴムが一皮剥けたら、色々と試してみます。
タイヤ交換を決めてから、交換が終わるまで５ヶ月の時間が掛かりました
迷ったり、待ったり、したからね。
やはり、ホイールが変わるとカッコイイですね～ (≧▽≦)
長々とヲタ感いっぱいの記事にお付き合いいただき、ありがとうございました。