なんて素晴らしいんだ！！こんなのとご一緒してます。これからしばらくご一緒しようかと思...

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なんて素晴らしいんだ！！ こんなのとご一緒してます。 これからしばらくご一緒しようかと思ってます、が、 V6積んだ、しかも結果的に専用エンジンの、よくできたFFセダン。しかもレギュラーガス仕様でタイミングチェーンでメンテナンスが簡便。高速の合流なんかの急カーブを少しブレーキ踏みながら、しかしそこそこの速度保ちながら抜ける旋回なんかなかなか気持ちいい。 もっちりとした乗り味と、射幸心を煽らないトルクバンドと常に報連相ができているセッティングで、この国では事実上アッパーといっても良い性能、関越の追越車線常にリードするくらいのペースと加速はしっかりこなします。覆面でおなじみの350なんかそりゃ速いだろうなと。 というこのクルマの流通価格を見て欲しいです。まあ、流行りのサブスクリプションですか？みたいな金額で販売されてます。 今クルマ周りのいろんな人がも一度見直し、振り返るべき一台のような気がしています。 いろいろまだ残っているが、これについても早めにまとめておこう。年末年始の宿題かしら。そのくらいの車ではありますな。 プププププと、アヴァンティの某常連のような笑いがこみ上げてくる、「クルマにモダンリビングの考え方」も、割とあり、私にとってややサイズの割にホールドのよくないシートである一点を除いては（笑） ホッとする、実に。 ラグナの横にこいつ並べると、初代ルノーラグナほど良くないからティアナで十分、とレッドステージ、プリンス神奈川の店頭に来た人みたくなるのだけはアレだが（笑） 600握ってスカイラインください！と日産のお店に行ける人なら良いが、あんなもんにそんなに出すなら、今これは大いにありな一台ですな。 #ラグナの車検取るまでは。 #図らずもいいクルマ #VQ23という節度 #長年これに乗った人がeパワーなしの某メダリストとかに買い換えるのは正直酷だと言わざるを得ない #代替えの際はせめてeパワーにはしましょう #久しぶりに正月に集まった時に初代ティアナ乗ってるおじさんが手放そうとか言っていたらもらっておくべき #すでに出てる下取り買取条件プラス5万くらいは出して横取りしても損はないレベル

Nakagomi Kentaro(@kentaronakagomi)がシェアした投稿 - 2019年Dec月20日pm5時42分PST