ついにガリバーにも入庫!! ティーダ１８Ｇ ＭＴ

日産の意欲と方向性を大いに感じる

量販車種「ティーダ」

中心は1500ｃｃのエンジン。

低燃費と、適度に扱いやすい

このクラスにとってクレバーな選択といってよいでしょう。

が、しかし

自動車購入のとき、ついつい上級グレードに

意識はいってしまうもの。

「上を見ればきりがない」

わかってはいるものの、クルマ選びの楽しくも

悩ましいところであります。

さすが日産自動車

この比較的ベーシックな

「必要にして十分」を満たせばそれでよい

その中での上質感が、演出の腕の見せ所

程度でよいはずのこのクルマに

一機種だけ

1800ccのブルーバードシルフィーなどに採用される

エンジンを搭載したグレード、

デビュー当時から設定していました。

１８G

ライバルが1700ミリの全幅を安易に越える中

5ナンバーの幅員を維持

その中でシートの風合いなどもとより、

内側に操作レバーを移設することで

クラスの中ではとてもゆったりとしたクルマに仕上がっている

ティーダ

コンパクト・ミーツ・ラグジュアリー

この１８Gできわまれり!!

そんな小さな高級車

表現がありきたりですが、

そんな感じです。

その上質なコンパクトカーに

ちょっとした冒険が施されたのは

マイナーチェンジに時期をほぼ同じくして、

であります。

欧州などでは比較的ポピュラーでしょうが、

最上級グレードにのみ「6速のマニュアル」

が設定されたのです!!

よく、スポーティグレードにだけ、

というのはよくありますが、

普通の足回り、普通のトリムのクルマで

マニュアルを設定すること自体、

日本車の中では珍しいことなのではないでしょうか。

しかし

大変台数は少ないようで、

これだけポピュラーな車種でありながら、

めったにでてこないグレードです。

このグレード、

マニュアルのニーズにこたえること以上に、

上質な演出に加え、普通のグレードの中の上位に

マニュアルも選択できる

「ラインナップの器の大きさの顕示」

こそ最大の魅力なのでは。

そんな見方は斜めが過ぎるでしょうか？

なかなかでてこない

「ティーダ　18G　6MT」

ガリバーに入庫中

年式：H20/2008
車種名：ティーダ
グレード：１８Ｇ
車色：赤:AY4:-
走行距離：34千Km
◇ワンオーナー
◇保証書・取説
◇社外HDDナビ・アナログTV
（パナソニックCN-HD9000)
◇社外CD・MD
◇ハーフレザーシート
◇ニスモ製エアロ(純正OP)
◇ニスモ製サス・ショック(純正OP)
◇ニスモ製マフラー(純正OP)
◇ニスモ製タワーバー(純正OP)
◇スマートキー

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