紀州鉄道で今日の昼前、脱線事故があった、模様。
私はそんな事実はつゆ知らず、午前中は相方の車の買い替えサポートと
午後は富田・白浜方面へ水汲みなど出かけていた。
帰路、午後3時頃、御坊駅方面経由で紀州鉄道踏切を渡るとき、
沿線にたくさんの人々とテレビの中継車まで停まっており、
JR御坊駅から大きくカーブを曲がった終点当たりの位置で
最近活躍を続けているKT301が停車しているのが見られた。
どうしても気になったため、そのあとの買い物を相方に任せ、私は沿線へ。
車両が停車している位置の西御坊駅側踏切に立ち、車両を記録。
御坊駅側台車の、進行方向右側の車輪が2軸、内側に脱線しているように見えた。
車両の転覆やけが人も無く、脱輪しただけのことではあるが、脱線防止のため
ガイドレールまで引いたカーブ区間終点部での出来事。
もう原因も判ってきているのかもしれない。
事故原因や復旧について、今できる最大限のことを関係者の方々で頑張って
いらっしゃるであろうから、私は遠くからそんな姿を記録だけして、帰路についた。
私はそんな事実はつゆ知らず、午前中は相方の車の買い替えサポートと
午後は富田・白浜方面へ水汲みなど出かけていた。
帰路、午後3時頃、御坊駅方面経由で紀州鉄道踏切を渡るとき、
沿線にたくさんの人々とテレビの中継車まで停まっており、
JR御坊駅から大きくカーブを曲がった終点当たりの位置で
最近活躍を続けているKT301が停車しているのが見られた。
どうしても気になったため、そのあとの買い物を相方に任せ、私は沿線へ。
車両が停車している位置の西御坊駅側踏切に立ち、車両を記録。
御坊駅側台車の、進行方向右側の車輪が2軸、内側に脱線しているように見えた。
車両の転覆やけが人も無く、脱輪しただけのことではあるが、脱線防止のため
ガイドレールまで引いたカーブ区間終点部での出来事。
もう原因も判ってきているのかもしれない。
事故原因や復旧について、今できる最大限のことを関係者の方々で頑張って
いらっしゃるであろうから、私は遠くからそんな姿を記録だけして、帰路についた。
運転が再開されるまで、撮ってきた写真はアップしないことにします。
早い復旧を期待して。
早い復旧を期待して。