10万キロ以前より、やらなきゃと思いつつ放置💦
で、面倒な運転席を取り外し
き、た、な、い 200円 出てきた🤣
薬物も数個、、、
ホースも数本抜いて取り出し
ガッツリ軽油が漏れてビシャビシャ(>_<)
エア抜きは真ん中のホースを付けずにポンプをニギニギして燃料が出てきたらホースを固定してから再度ポンプをニギニギして
始動確認 ！
ブルるん ✨ 一発始動️⭕️
しばらくアイドリングさせたり、空ぶかしして、漏れや異常などを観察 ️⭕️
で、寒い時にパワステの動きが渋い感じだったので、パワステフルード交換を
こちらは運転席取り外し＆エンジンフードも取り外し
自分は静かになるようにエンジンフードに鉛シートを貼り付けてます
12でボルト数本を抜いて
パワステリザーバータンクがようやくご対面
フードを外す
しかし、キャップを回しても外れない(>_<)
どうなってるの？
結局マイナスドライバーでこじったらパカン！
外れた
あとはエンジン止めて、タンクのフルードを抜いて
新油を足したらアイドルアップさせてハンドルを動かして循環 エンジン止めてまた抜いてを繰り返し
1Lを消費
アッパーレベルでパチンとキャップを押し込んで終わり✨
希釈しただけの入れ替えだけどね
さてさて、ついでに点検
冷却水
おーーー ロアレベル以下💦💦💦
クーラントを足して
ラジエーターを冬仕様へ
ダンボールで塞ぐ作戦
昨年はこれが良かったけど、ダンボールじゃね、、、雨でボロボロになってラジエーターに目づまりしたりとか？懸念はあるけど、昨年は大丈夫だったので☺️ Again✋
バンパーから除くとこんな感じ
ダンボールが落ちないようにガムテープで固定＆取り外しやすいように
オーバーヒートには要注意だけど、ディーゼルは水温が上がりにくいからたぶん大丈夫
これで移住先の極寒でも️⭕️
季節毎のメンテナンス、点検は必要ですね
今年も皆さん いいね❤ ありがとうございます
良いお年を✋