地獄のチューナー448です。

来週のサムカワスタイルに向けてGサーキットでセッティングしてきました。

10時半頃到着して走り始めると・・・調子は良いです。

ここで、ダンパーを交換しました。

普段使ってるのはアクソンのREVOショックです。

これを

久々のナードダンパー(ビッグボア)に変更しました。

ダンパーステーをラップアップに変更してるのでRDXでも装着可能です。

RDXは減衰力を変えて走ると違いが分かりやすいですね。

走り込むと、ストレートの立ち上がりに不満が出てきました。ここで手を付けたのがサイドブレースです。

スマイルでのケツ侵入対策でサイドブレースは外してました。

私のRDXはYD–2のサーボマウントを使用したダイレクトステアリング仕様です。

よく見るとわかりますが、リヤのバッテリー上のデッキはカーボンで補強して、YD–2用のアッパーデッキも装着しています。

後ろ側のシャーシブレースは装着できます。

久々に取り付けました。

ノーマルの樹脂製です。

走ってみると、コーナーの立ち上がりが鋭くなりました。

来週はこれで行きます。

なお、Mシャーシも調子がよく、ラインの自由度の大きさを生かして快走でした。

やはりこの季節はGサーキットは暑いです。

普段は気にならないのですが、サーボが結構な温度になってました。

人間は耐えるしかなかったです・・・

灼熱のG！！！