お相撲な日

仲良しが八角部屋の後援会ということで

八角グッズいろいろ頂きました。

正規の落款の入った千代の富士と北勝海の手形色紙はお宝かな…

北勝海の博多人形は玄関の出窓で丑寅の鬼門に睨みを効かせてくれています。

価格と価値

山口のオヤジさんのブログ記事に関連して一言ご提言申し上げたいと思います。

三浦技研といえば軟鉄鍛造アイアンヘッドとしては「いつかは使ってみたい」と思われているブランドでしょう。

今人気なのはＣＢ１００８というモデル。

そして三浦技研の旗艦モデルであるマッスルバックＭＢ５００３。

これらは三浦技研からクラブに組み上げられた「既製品」として販売されることはありません。

必ず私どものようなオーダーメイドを承る工房においてお客様からこのシャフト、このグリップを使用して作ってくれ。というオーダーを頂いて初めて製作されクラブとして世に出ます。

つまり誰かのためのオーダーメイド品としてしか世に出ないわけです。

このような性質のブランドは他にもいろいろあると思います。

Ｔｈｅ－ＭＹＳＴＥＲＹしかり、マスダゴルフしかり。

誰かのためにしっかりフィッティングされた上で作られたはずのこのような商品がなぜその手元を離れてオークションなどで中古品として販売されているのか。という理由にしっかり思いを馳せるべきだと思います。

当工房のオーダークラブ価格はおそらく世間一般の中で見れば高額な方だろうと思います。

例えば上述の三浦ＣＢ１００８（ヘッド税別定価１６０００円）にダイナミックゴールドシャフトを装着しての価格は１本当たり２４０００～２６０００円を頂戴しています。

５番～ＰＷの６本セットなら１５００００円前後ということになります。

これで厳選された真っ直ぐなシャフトが入り、お客様にフィットした数値でロフト・ライ・長さ・バランスはほぼ完璧にフローし、シャフトステップが綺麗に揃うことでシャフト硬度も綺麗にフローし、ネックの中の詰め物などの不正な調整は一切なく、グリップの太さはマッチし、スパインアラインメントによってすべての番手が同一規則性の下にニュートラルに挙動し、このヘッドとこのシャフトが本来持ち合わせている性能や味わいを十二分に引き出した、

そういうクラブに仕上がっています。

もちろん当工房だけでなく師匠店および同門下店では同じ仕事が行われています。

私たちはこれが「素晴らしいクラブ」と考えているのではなく、「これがクラブという道具の本来あるべき当たり前の姿」と考えています。

ヤフオクなどを見るとまだまだコンディションの良い物（つまり、折角大枚はたいてオーダーしたクラブにも関わらずそれだけ早く手放された）がこの１/３～１/５の価格で販売されているようです。

実際、そういう物を購入されて当工房に調整を依頼されるケースも数々あります。

そういうクラブを事前計測し分解してみれば、何故このクラブのオーナーが手放してしまったのかの答えを容易に推測することができます。

（これじゃぁそりゃぁ手放すはずだわ。打ちにくかったろうなぁ・・・）

ネックのホーゼル孔がでたらめな向きに切られてしまっている（当然シャフトはネックに対して真っ直ぐではなく前後左右に振れて装着されておりアドレスしにくい状態）ヘッドが目につきます。

これを真っ直ぐな穴に切りなおして真っ直ぐ装着するのは専門的な刃物を用いなければならず、結構至難の業です。

ほとんど全番手のシャフトを反り曲りによる再利用不可と判断して取り替えたケースもあります。

安い物には理由があります。

ゴルフクラブに関して言えば、賢明な社会人であるゴルファーがちょっと冷静に考えれば分かる「当たり前」のことばかりです。

高い物にも理由があります。

流通価格（市場価格）が価値価格を凌駕することが多いのも流通資本主義経済の特徴ではありますが、

安易さは損、もまた経済の大基本の一つではないかと思います。

価値価格を見極める冷静で賢明な視点を持たれることをご提言申し上げます。

信用

最近女子プロツアーでも使用率が上がっている有名なシャフトメーカーのシャフトです。

リシャフト作業をしたのはそのメーカーさんの大阪の直営ショップだそうです。

抜いてみたらシャフト先端(接着部分)はほとんど塗装か剥離されないまま。


このシャフトメーカーさんに聞いてみたいです。

塗装面は接着剤が効かないのでシャフトとヘッドの接着強度確保のため先端の塗装は完全に剥離し、素菅の状態にして接着するというのは常識のはずですが

さすが最先端のメーカーさんの製品は塗装も最先端技術で接着強度に問題ないんでしようか？

これで通常使用中にヘッドが外れて怪我させたり物損するなどの事故が起きてもPL法による製造者製造責任には問われないんでしようか？

もしこの記事をショップ担当者かメーカー担当者が読んで下さったなら明確なご返答を頂きたい。

この記事へのコメントでなくて結構です。直接メールか電話下さい。公表はしません。

写真を見れば「あ、ウチの製品だ」って分かるでしょう？


飛ぶとか、曲がらんとか、ミート率上がるとか、そういう話の前に安全性が確保されているというのは大前提、基本で信用の根幹ですよ。