こんにちはクラブフィッターのナオです。

ご機嫌いかがでしょうか。

今回は、発売から半年ほど経過した「タイトリストGT2ドライバー」の紹介です。

各メディアで絶賛されていますが、冷静に、そして辛口に評価していきたいと思います。

GT2ドライバーは、タイトリストが「飛距離」と「寛容性」の両立を謳う最新モデルです。

ヘッドクラウンにカーボンを使用せず、新素材ポリマーを採用することで、打感・打音を損なわずに軽量化。

余った重量をソールに配置し、低重心・ロースピン化を図っています。

また、フェースは芯周辺の反発力を高める設計で、オフセンターヒット時の飛距離ロスを抑制するとされています。

実際に試打したところ、GT2ドライバーの飛距離性能は確かに優秀でした。

特に、ヘッドスピード約40m/s以上でミート率の高いのゴルファーであれば、十分な飛距離アップを期待できるでしょう。

ただし、過信は禁物です。

GT2ドライバーは、決して「誰が打っても飛ぶ」クラブではありません。

スイングタイプや打ち方によっては、期待通りの結果が得られない可能性もあります。

今回の試打検証では、以下の2つのシャフトを試しました。

DENALI RED 50 (フレックス5.5(S))：ヘッドスピード40～41m/sで試打。平均231ヤード。中弾道でバックスピンが少なく、初速が速い。つかまりも良くスライスは皆無。

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TENSEI 1K BLUE (フレックスS)：ヘッドスピード45～46m/sで試打。平均259ヤード。サイドスピンがほとんどないストレートな弾道。打ち出し角はやや低め、バックスピン少なめな強弾道。

GT2ドライバーは、寛容性もアピールポイントの一つですが、こちらも過度な期待は禁物です。

確かに、多少のミスヒットには寛容ですが、大きく芯を外すと飛距離は大幅に落ちます。

特に、ヒールサイドやフェース上部に当たった場合は、飛距離ロスがありました。

GT2ドライバーが合うゴルファーは、以下のようなタイプでしょう。

逆に、ヘッドスピードが40m/sに満たないゴルファーや、スライスに悩んでいるゴルファーは、GT2ドライバーの性能を十分に引き出せない可能性があります。

タイトリストGT2ドライバーは、飛距離性能に優れたドライバーですが、万人向けのクラブではありません。

合う人を選ぶクラブと言えるでしょう。

詳細なスペックや試打データについては、下記リンクからご確認ください。

アスリートモデルGT3ドライバーについては↓記事をご覧ください。

タイトリストGT2ドライバー徹底試打：飛距離は出るが、過信は禁物。合う人を選ぶクラブか？