日本の情報・戦略を考えるアメリカ通信 ┃ http://www.realist.jp
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├ 2012年7月1日 ■ "仕事"に役立つ！？リアリスト戦略 ■
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-▼今日のChoke Point▼-
1：現代でも活きる「分割して統治せよ！」の知恵。
2：目には目を歯には歯を記念碑には記念碑を。
3：覚悟を決めるべき刻。
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＃チョークポイント - Wikipedia ( http://goo.gl/z1J9z )
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「アメ通」読者の皆さんならば、
divide and rule（「分割して統治せよ！」）
という格言をどこかで聞いたことがあると思う。
帝国時代の古代ローマが、新たに征服した土地を治める際の手法として、この格言による戦略を使っていたことは知られており、大英帝国が第二次大戦後に撤退する時に、インドとパキスタンに対して行った政策もこれである。
いままで一つだった地域を別の枠組（宗教・民族・言語など）で分断し、互いに争い合わせることにより、支配者だった帝国側には決して歯向かってこさせないようにするのだ。
これは属国側の注目する方向を、覇権側ではなく、互いの内部同士の抗争のほうに振り分けるということである。つまり覇権側は、属国側を「注意散漫」にするのだ。
今回の「アメ通」では、この「divide and rule」が私たちが生きているこの世界でも、依然リアリティを持っている、という話をしたい。
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先日のことだが、アメリカの市場調査会社のJDパワーが、アメリカにおける自動車メーカーの顧客満足度について調べた結果を発表した。
▼ J.D.パワー、「米国自動車初期品質調査」でレクサスが2年連続1位に
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120621_541590.html
この調査結果を分析している記事によれば、フォードが今年度にランキングを落とした理由として、「タッチスクリーンを中心としたオンボード機能を強調しすぎた」結果、新車に乗った客が「複雑になった機器が使いづらい！」と感じて不満度がアップした、ということである。
▼Car Survey Shows Fewer Complaints
but More With Personal Electronics - NYTimes.com
http://goo.gl/jm5bS
車の運転というのは、ただでさえ尋常ではない集中力が必要とされる。しかし、タッチスクリーンを使ったカーナビは、運転をしている人間に対してさらに多くの操作を要求することになる。そうなると運転者は集中力を削がれてしまい、どうしても注意散漫になってしまう。
なぜなら人間という生き物は、脳に情報を入れ過ぎると逆に混乱してしまい、ものごとを正しく判断できなくなる性質を持っているのだ。
このことは「人間の性（サガ）」ともいえるのだが、これが古代から国際政治におけるリアリストたちによって「相手につけ込むために、都合のよい人間の弱点」として戦略の基礎になっており、実は古今東西、現代に至るまで、実際に活用されているわけである。
この「注意散漫」というキーワードを覚えておいて頂きたい。
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さて、今回の「アメ通」読者の皆さんと共に考察したいトピックは最近のいわゆる「従軍慰安婦問題」である。
ご存知の方も多いと思うが、今年に入ってから、在米韓国人たちを中心に、いわゆる従軍慰安婦の銅像をアメリカの公共施設などで建設するような動きが出てきている。
そもそも、この問題自体が、客観的に事実関係を押さえただけでも、我々日本国の立場からすると到底容認できない事柄であり、日本の国益にたいする韓国側からの大きな挑戦なのだが、残念ながら日本国内においては、真っ当な報道すら為されていない状況である。
これまで、このような動きを放置してきた日本の現政権および外務省の怠慢である。
しかし、この状況を我々が批判するにしても、自己満足的に、ただ情緒的に非難して、それでこと足れりとしていては、これからも状況はなにも変わらない。
そこで、私は「アメ通」読者の皆さんと共に考えてみたい。
もしあなたが日本政府のこの事案の直接の担当者だったと仮定して、このような自国の国益に対する重大な挑戦的行為があった時に、果たして、如何なる手を打てば良いのだろうか？
言うなれば、この問題に「戦略的」に対処するには、一体どうすればいいのだろうか？
ここで活きてくるのが、今回のテーマとしている「分断統治」的な手法・考え方である。
たとえば、今アメリカで実際に起っているように、ある都市の公共施設に銅像が建てられた、といった場合には、日本側はその対抗措置として、ベトナム戦争時に行われたとされる、韓国軍兵士による、法を逸脱した行為の数々を訴える、といった措置を取ればよい、ということになる。
ましてや、韓国側が「慰安婦の“人権”」という世界普遍的な価値観を正面に押し出して「攻めて」きているので、我々もそれに対抗して「韓国兵に被害を受けたベトナム人の人権」を強調して、堂々と銅像や記念碑などを建ててしまえば良いのだ。
さらにいえば、日本は表に出ずに、あくまでも韓国兵士によって被害を受けたことを非難するベトナム人の人権団体などを陰ながら積極的に支援するような行為に出れば良い。
そうすると、この二つは「人権問題」であることは一緒なので、「日本も韓国もお互いさまでしょう」ということで抑止が効き、相手側の人権被害を訴える「正統性」のロジックは破綻してしまうのである。
現状ではこの件に関して、日本側は、民間の有志たちがホワイトハウスのホームページに書名を集めるなど、どちらかといえば正面突破的な対抗策に出ているだけであり、よく言っても「手詰まり状態」が関の山であろう。
そういう場合は戦線を広げ、相手側の注意を分散させることで、彼らの意図を「分割」して、こちらが「統治（＝コントロール）」する必要が出てくる。
さて、読者の皆さんもそろそろ私の論理展開が、予測できるようになってきたのではないだろうか。
そう、実のところ、この話のチョークポイントは、実際にそのような銅像を日本側が建てるかどうかではなく、少なくともそのような動きを見せれば、韓国側の活動の力点や集中力を散漫にすることができる、というところにあるのだ。
私たちが今生きているこの時代では、もはや直接的な軍事衝突を起こしづらい。しかし人間は常に争っているものであり、そのような「戦争」は、現代では「心理戦」や「倫理戦」という形で、激しく展開されているのだ。
そして、我々日本人が過酷な国際政治の舞台で、この「危険なビジネス」を闘い抜くには、戦略的思考を身につけ、意図的にこれを使いこなすことが極めて重要になってくる。
冒頭で紹介したカーナビのトピックでは、まさか車会社のほうに「運転者を混乱させよう」などという意図はなかったはずだ。
しかし、我々は時として「リアリスト」となり、「意図的に相手の混乱を引き起こす」という選択肢を採らなければならない局面がある。
私たち日本人も、そろそろ冷酷に腹を決める覚悟が必要なのである。
（おくやま）
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■■奥山真司プロフィール■■
横浜生まれ。日本の高校を卒業後、カナダのブリティッシュ・コロンビア大学に入学。地理学科および哲学科を卒業。英国レディング大学大学院戦略学科で修士号及び博士号を取得。コリン・グレイに師事した。戦略研究学会会員。米国地政学研究家。戦略学博士・筆者ブログ「地政学を英国で学んだ」
http://geopoli.exblog.jp/
・奥山真司Twitter
http://twitter.com/#!/masatheman
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（編集後記）
まずは、読者の皆さま、ごめんなさい…。今週は「アメ通」配信が大幅に遅れてしまいました…。おくやまさんからはキッチリ原稿は頂いていたのですが…（冷汗）
今回も濃い内容の本文、ということで、何卒ご勘弁の程を…。