★910フルラインナップ★

先日サプライズショックをうけました…

ラブ3世がブリジストンに移籍・・最後・最古のビッグネーム！デービス・ラブ3世もとうとうタイトリストから離れていきました。
タイトリスト好きになったのはV1初代のボールからでしたのですが、既にその時はラブ3世はタイトリスト契約！もう10年ほど前ですね…？
ラブ3世、ガルシア、エルス、ミケルソン。。。今年からザック、ストリッカー、マキロイ、オギルビー辺りが看板選手になりそうです！


それはさておき・・アメリカではタイトリスト910のFW、UTが発売されました。
今モデルの910ドライバーは非常に人気が有り飛距離性能もかなりなもののようです。
ソール＆フェイスデザインがブラックになりましたがフォルムとしては909シリーズとほとんど変化なく910への移行も違和感無くスムースに変更できるのも人気の秘訣かも？

かねてから発表時に910はシリーズ化されており、FW、UT共に同デザインで発表されていましたが、発売は同時ではなくドライバーのみが先行で発売されている状況でした。

まだアクシネットジャパンでは発売されていないようですがUSタイトで先に発売されました。
待ちに待った発売ですね！

ドライバーの評価が高いのでFW、UT共にかなり売れそうですね！

私も現在UTをタイトリスト585H、909Hともに使っています。
特に市場の評価としては909Hは非常に高い評価で上級者に人気なモデルです。
今回のモデル910Hは909Hのフォルムと性能を受けつつブラック化されるとともにロフト・ライ角が可変するシュアフィット・ツアーシステムを搭載しております。
期待のシャフトは変更されています。
USでは三菱製のディアマナブランドで90ｇ台と80ｇ台の2種類を用意しているようです。
かなりハードな設定となっていますね！
スティールはラインナップされていないのはシュアフィット・ツアーシステムだからでしょうか？
もしかしたら今回のモデルはウッドチップを採用しているかもしれませんね！
そうしないとアイアンチップでのシュアフィット・ツアーシステムを別に作らないといけませんからコスト的にもシャフトをウッドチップで開発したほうが良いでしょうから…
日本仕様のシャフトはまだ判りませんが過去の例ではフジクラとNS950でしょうか？
もしかしてATTASだったりして???




910Fのほうは2種類のヘッドをラインナップしています。
ドライバー同様ヘッドサイズ(容量）とヘッドシェイプを変えて性能の違いを出しています。

910FはD3に合うように設計されている小ぶりでシャープなタイプ
910F・ｄはD2に合うようにややヘッドサイズを大きくシャローにしています。
シャフト設定も3種類用意されてドライバーとのコーディネイトが出来るようになされています。



これでトータル的に910でシリーズ統一できるようになりますね！
特に期待は910Hです！タイトのUTは名器ですよ!!!


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私のスイングタイプ…???

昨年末に当店イベントにてプロアマチーム戦を行いました。
私は今回１プレイヤーとしてプロとご一緒させていただきました。

私がご一緒させていただいた女子プロは菅沼恭子プロです。
非常に柔らかい雰囲気を持ち、プロのおごりなど一切ないプロでラウンド中にもかかわらず親切にご指摘を頂きました。

ラウンド中私のスイングの問題点をところどころご教授頂き

自分のスイングというのはなかなか自分では見れるものではないので、
しっかりとしたスイング理論をお持ちの方に見ていただくのは初めてでしたので
非常に参考になりました。

一つは私の場合、力感が出過ぎると（力が入る時、リラックス出来ない時）アドレス時からハンドダウンの構えになるようで…
何となくはわかっていたつもりですが実際に指摘を受けるとあ～そうだ今なっていたかも…
と理解が深まります。
これは修正がしやすいので今後気をつけていきたい点ですね!


もう一つは少しスイングをいじらなければいけないので大変ですが、
私の場合飛距離を出そうとしてテイクバックの時に右サイドへの体重移動が大きすぎてしまうことでした。

この点についてはいまだ私の中で迷っているところです.
右サイドへの体重移動を大きくすると確かに飛距離は出るのですが、ミートの確率が悪くなってしまいます。
特に私はAタイプのべた足、右腰を止めるタイプですので右サイドの体重シフトを行うと
アップライト気味にクラブが上がりダウンスイングでカット軌道になりやすいデメリットもあります。
右サイドにシフトした体重を一気に左サイドに移行してしまうと手が先行してしまいつかまりの
悪いスライス球になってしまいます。
これが調子の悪い時です。

それを調整するために左への体重移動を制限してやや右に残したまま腕のローテーションを大きく返して
ヘッドをターンさせます。

これが調子の良い時です。

ですが・・・このままでは調子が良い悪いの安定感の欠くスイングとなっているのも事実です。

調子というものはなかなか頭で分かっていてもラウンド中すぐ直るものではないので調子が良くなるころにはすでにもうあと何ホール？
って事が多いです…

そこで今年は修正したいと思います…

ふた通りがあるのですが…

飛距離重視としては思い切ってAパターンからBパターンに移行する。
Bパターンはテイクバック時に腰の回転を多くします。右ひざの位置はキープしなければいけないので
ひざの高さを変えない様に右腰を右でんぶの方向に回転させます。
そうすることによりフラットな位置にクラブが上がりますのインサイドアウトに軌道に乗せやすくなります。
ダウンから積極的に下半身を左サイドに体重を移しインサイドからセンターに思い切って振って行くのがBパターンです。
女子プロに多いこのスイングは持っているパフォーマンスを100％引き出せるなスイングとなります。

ですが…私の場合かなりスイングを変える大手術になる事となりますから確立するのにかなりの時間と練習量を擁する事になります。

もともと飛距離が無くとにかく遠くへという方には有効ですが、
そもそもそれなりに飛距離が有るので安定性を重視した方がベターかと思いAパターンの継続と
右サイドへのウェイトのシフトを減らす方向へチェンジしていきたいと思います。

今後の注意点はプレッシャーホールやスタートホールなどでのリラックスした中しっかりと振りぬく事
でハンドダウンをしない様にもう少し立ち気味なアドレスに修正する。

テイクバック時に右サイドへの体重移動を制限すしてその分やや右腰を切りフラット軌道を確保する。

ダウンからは下半身始動で一気に左にウェイトシフトを完了してローテーションを入れながらヘッドターンをさせて
左サイドでインパクトを迎える。

軽いドローからストレートな球が出るといいですね…

今年の目標はナチュラルドローです!
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≪スイングタイプ理論≫
Aタイプ→上半身スイング→フェイスローテーション有り/無
Bタイプ→上・下半身スイング→切り返し上半身→フェイスローテーション有り/無
　　　　　　　　　　　　　→切り返し下半身→フェイスローテーション有り/無
※サイエンス・ゴルフ・アカデミー北市秀男氏の理論です。
　
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★白装束はバーナーにも・・・★

イケメン10代対決と話題の遼君とマナセロのロイヤル杯は初日日本チームの先輩後輩コンビ薗田君と遼君コンビが勝ち、チームとしては2勝2敗のタイ！

温かいタイでの試合は半袖のシャツ！羨ましいかぎりと見てしまったのは見解がおかしいですね・・・寒さに練習も怠りがちな今日この頃・・・

テーラーメイドは独自路線を歩み始めました感じがしますね・・・

ゴーストパターは”白”を前面に押し出して話題と共に販売好調！
これと共に今後の商品はしばらく”白”で全商品展開していきそうです。

”白”といえばテーラーって感じになりそうです。

R11が”白”で発表されるとこんどはバーナーシリーズも”白”で発売される様です・・・

「ＢＵＲＮＥＲ　ＳＵＰＥＲＦＡＳＴ」
ドライバーからFW、レスキューまでをラインナップいたします。


おまけにゴーストパターはツアーモデルが登場したと思ったらまた新たなシリーズとして
「レイラーゴースト」なるシリーズを発表3月発売だそうです。

このモデル以降はテーラーメイドのパターブランドの「ROSSA」が廃止となります。10年にわたりテーラーのパターブランドとして馴染んできましたが今回から廃止となりフェイスインサートの「ＡＧＳＩ」も「ＰＵＲＥ ＲＯＬＬ」という名称へ変更となりました。

ツアープリファードアイアンンも新たに3モデル発表！


新たなブランド展開をはかり新しいテーラーメイドが”白”を基調にした戦略を強化する事で強力な個性を持ったブランドとして「テーラーメイドゴルフ」は2011年進化していきそうです。

”白”は芝生のグリーンに対して非常にコントラストがはっきりして構えやすいですよ・・・
そして膨張色ですから安心感もあってやさしく感じるそうです・・・

まさかアイアンも”白”になったりして・・・あながち開発していたりしてね・・・

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