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Everything alright here MAN? 
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FIX the RIGHT WAY.... Going on
The Best way to get the JOB DONE
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お越しいただき まことにありがとうございます
押忍
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■FiX Your ChevyⅡ■
シェビー２ワゴン
平和なデイリードライバーです
今回はマフラーから煙がモクモクでるようになったので
そのあたり成敗していきます
バルブシール交換と
ヘッドガスケットは保険ジョブとして
来日して20年ほどは交換してなく
合衆国での履歴も不明なので
この際チェックして安心の道を辿ることになりました
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モーターはインラインの６発です
こちらも魅力に取りつかれると抜け出せなくなるエンジンです
特徴としてはスムーズで健気な感じです
パーツがV8ほど今では出てこないのが玉にキズ・・・
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ヨゴれとしては酷くはない感じです
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ひ、悲惨・・・
ヘッドボルトを緩めに取り掛かると
ソケットにかなりのヨゴれがくっついてきます
ただ、エンジン内部のヨゴれは調子自体には
直接関係しないことが多いので
このまま工事を続行します
現にこのノバの調子自体は良い感じです
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シリンダーヘッドを取り外し そしてフリップ・・・
チャンバーの状態としてはズッコケはなく
距離もそこまで重ねてない感じです
ただ、ガスケット類のパリパリ具合から
楽に四半世紀以上は開けてなさそうな状態でした
The original 194 C.I. ?
Umm.. I don't know.
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シリンダーブロック側
ヘッドガスケットも抜けてはいませんでしたが
交換しておけば安心の状態まできていました
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シリンダーヘッドを処置していきます
取り外すと結構ヨゴれが確認できます
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バルブ
アタリはすでにベタの領域です
一度アメリカ時代に軽くリビルトしたようで
ガイドも挿入されています
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今回はメニューにはないのですが
ガイドクリアランスも次回の参考のためにチェック・・・
"Gauge Head"（測定子）の位置とバルブのドロップ量は
ファクトリーの指示通りに進めて行きます(12本共)
結構オーバーしていましたが
今回はこのままフタをします
check the valve seat contact pattern
アメリカン光明丹でバルブのアタリもチェックしてみました
最近はこのような作業もめっきり減り こちらも今回のメニューには
ないのですが、練習のため行うことにしました
アタリも出てない箇所も数か所やはりありました(uneven)
ガイド同様こちらもそのままフタをします
GO...?
YES.
グルーブの"O"リングと更にアンブレラタイプのシールを
追加して二段階でオイルをブロックします
ストックの場合 ”O"リングだけなので
シェビーインライン６に合うモノを厳選しました
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思い付きでボアも計測してみました
海を渡ってきたクルマはいろいろなマジックがあるかもです
◆
Umm... "Mike"の指針がストックのボアサイズから
飛び越えてしまってます
ストロークも検証した結果、モーターは230C.I.の
コンマ040オーバーのようです
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オーバーサイズのスタンプも見つかりました
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フタをしてトルクをかけていきます
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IN&EXマニは同時に合体させます
PICのとおりロッカーアームのアジャストメントも
完了しています
クランク１回転で12コすべて調整可能です
#1 TOP/ 1-IN&EX / 2-IN/ 3-EX/ 4-IN/5-EX
#6 TOP/ 2-EX/ 3-IN/ 4-EX/ 5-IN/ 6-IN&EX
・・・です
What's the firing order on this lnline-6 ?
1-5-3-6-2-4
◆
マニホールドもポジションによって
締め付けトルクが違ってくるのでそのあたりも
注意が必要かもです
バルブのアタリならびにガイドのガタ等が
先ほどのチェックで確認できたので
このあとバルブカバーを装着したのち、
コンプレッションプレッシャーを測定してみました
@cranking speed w/throttle open
シボレー社スペック140psiのところ
130ほどありましたので
思ったより安心かもです
※６発共125-130
ただ、プラグはパリッと焼けにくくなります
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フュエル、おつまみ、デザートのトリオいただきました
いつもすみません
Danke!
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■ハーリーデイビッドソン■
最近ストックのパーツも値を上げてきていますが、
クラッチのところのカバーは昔 誰も見向きもしない頃に
バカ安でゲッツしています(NEW)
格納できないパッセンジャーのフットボードも
無骨で何となく気に入っているかもです
少々ダサめで日本やヨーロッパでしない感じが
割とアメリカンだと思ってます
今回は海底トンネルをくぐりチーバへ繰り出します
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トンネルをくぐる前に煙を吐く街の端っこにある
羽田空港が見える公園に寄ってみました
飛行機のテイキングオフとランディングが
かわりばんこ（代わり番こ）で次々とみたいな
飛行機ヤローの
バカでかい筒がついたカメラを持ったおじさんもいます
このエリアはE.YAZAWAも若い頃 借り物のボンゴで
この景色を見に来ていたらしい・・・というのを
E.YAZAWA考古学者 帝社の紙芝居で教えてもらいました
帝社は年金もE.YAZAWAにすべてつぎ込む勢い・・・かもです
I LOVE YOU,
OK.
今回やってきたのは高宕山
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日本ザル
最近 ちまたで騒がれている市川の方ではないです
平和な どつき合いなど見れて良かったです
また来るかもです
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混じりっ気なしの純トロ・・・
貴重な国産品です
FLH
近くの広場で弁当を食べていたら
子供のイノシシが近くまでやってきました
柴犬を少し大きくして太らせたぐらいの大きさでした
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コッテ牛でも走りやすい平和な千葉県
Live to Ride?
No. Live to Drink....
帰りに海上の千葉側のパーキングエリアから見た
大江戸
ビルが更に増えている気がします
■奇襲■
SHAKENのご入庫をお待たせしてしまっているオーナーより
旅のお土産を届けてくれました
石垣製のちむどんどんです
ローカル感がバカ渋・・・かもです
Muchas gracias！
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