人気マッスルカーのカマロ その実態とは！？
シボレー カマロとは
GM（ゼネラルモーターズ）がシボレーで生産・販売している車で、ダッジ チャージャー・チャレンジャー、フォード マスタングなどの車に並びマッスルカーという名称で、親しまれています。
初代カマロ（1967−1969年）
1967年に登場したシボレー カマロ。現在まで様々なモデルチェンジが行われ、現在まで約55年間もの間市場に出回っております。
初めて発売された初代カマロのボディタイプは、F body。
エンジンは直列6気筒、V型8気筒
排気量 3.8Lから7.0L
2ドアハードトップ、コンバーチブル
グレードは、
ハイパフォーマンスV8のSS
5000ccのZ28
1967年式のカマロSSはアメ車の旧車好きの層からは絶大な人気を誇っています。
ワイルドスピードの2作目にも登場していますね！
2代目カマロ（1970−1981年）
1970年に発売されました2代目カマロですが、ボディ形状やエンジンは初代から引き継がれています。
生産期間が長いためエンジンの種類も多く、
・1970−1972年 6.6L V8
・1970−1973年 5.0L V8
・1970−1979年 4.1L 直6
・1970−1981年 5.7L V8
・1976−1981年 5.0L V8
・1980−1981年 3.8L V6
・1980−1981年 3.8L V6（カルフォルニアモデル）
・1980−1981年 4.4L V8
と８種類。
1982年まで販売されていました。
３代目カマロ（1982−1992年）
３代目モデルでも2ドアクーぺを採用したカマロ。
エンジンには標準でキャブレター、オプションでインジェクションを設定していました。
グレードは、スポーツクーペ・ベルリネッタ・RS・Z28・IROC-Zがあります。
４代目カマロ（1993−2002年）
こちらのモデルもボディタイプは、2ドアクーペ・コンバーチブルの２種類。
エンジンは、
・L32型 3.4L V6
・L36型 3.8L V6
・LT1型 5.7L V8
・LT4型 5.7L V8
・LS1型 5.7L V8
トランスミッション 4速AT/5速MT/6速MT
日本への輸入は少なく、市場にもあまり出回っていないことから、国内で見かけることも少ないかもしれません。
５代目カマロ（2009−2015年）
ボディタイプ 2ドアクーペ・コンバーチブル
エンジンは、
・LT型 3.6L V6 DOHC
・LFX型 3.6L V6 DOHC
・L3S型 6.2L V8 OHV
・L99型 6.2L V8 OHV
・LSA型 6.2L V8 OHV
現行モデルの原点たるボディデザイン。
ボディは、RSクーペ・クーペ・コンバーチブルの３種類
圧倒的迫力にスポーティなフォルムは日本でも人気があり、車を操縦する楽しさが感じられます。
６代目カマロ（2015年〜）
言わずもがなと知れ渡る６代目カマロ。
デザインは５代目に似た形となっておりますが、車体のいたるところにアルミニウムが施されています。100kg近い軽量化、剛性の強化などが実現されています。
トランスミッションは8速AT/6速MTで設定されており、ATではパドルシフトで操縦可能で車両を操る楽しさが一段と増えています。
どの年代でも、人々を魅了し楽しませてくれる車でアメ車特有の独特感。
そんなカマロはどこに行っても周りの視線を集めること間違い無いですね！！！
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