こんばんは。
去年雹が降ったのは７月３１日だった気がします・・・
今年は降らないでほしい
ボディ－コーティングを施工したお客様、
雹害に合われて、デントリペアの修理後の再施工です。
施工してあったコーティングが、
セラミックコーティングの元祖とも言えるダイヤモンド９Hでしたので、
ボディーの傷みも少なく、
表面のコーティング部分を磨き調整して再施工に入れそうです。
トヨタ、
ランドクルーザー プラドのダイヤモンド9H完成です。
ボディーコーティングの宣伝ってイイ事ばかりで、
何が本当にいいのか分からないと思います。
だからネットで有名なボディーコーティングとか、
純正採用のボディーコーティングとかが良く見えちゃいますが、
実際、こんな風に数年経過したボディーの状態で比較判断して、
良いコーティングと自信を持って言えるのでしょうか？
ガラスコーティングは、初期の２０００年頃からさんざん勉強してきまして、
結局のところ、最低でも屋根付き駐車場が無いと、
汚れ(酸性物質)に負けてシミだらけになってしまう事が分かってしまいました
ウチのお店のお客様の半分以上は青空駐車のお客様ですから、
ガラスコーティングでは耐えきれない、との判断から、
セラミックコーティングに移行したのです。
ドイツからの新しいセラミックコーティング、
エントリーモデルでさえも、
耐薬品性がph2〜ph13までの幅広い範囲をカバーしてます
簡単にガラスコーティング越えちゃってます
この辺りがこれからのスタンダードに成るのかなぁ
そうすれば一気にセラミックコーティングの時代が進みそうですネ
ガラスコーティングにも、廉価版ガラスコーティングもあれば、
超高額なガラスコーティングもあるように、
セラミックコーティングにも、
幅広い価格帯のコーティングが存在します。
ちなみに、クリスタルセラム・ブラックは、
最高級に属するコーティングです。
セラミックコーティング施工をお考えの方、
ご希望の価格帯をお考えの、
富岡の磨き屋・グラスランドまでお問い合わせください。
何とかなっちゃいますョ
では
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