今日もSR311に乗ってました。
これも
気持ちよいオープンカーならではの特権です。
ちょっと、気になっていて
MJ180ですが、プラグがやや白っぽい。
もう少し濃くてもイイのかな？
って。
散々昨年秋に試したけど、
もう一度やってみた。
MJ185にすると
結果、3000rpmくらいで引っかかる。
これよく同じ症状の人多いですよね？
3000rpmからメインジェットが効いてくるわけだが、
多くの人が濃いMJを試したがる。
自分も今一度トライしたが、
やっぱり濃すぎるので
最終的にMJ180で終了。
これは280のニスモも
MJ160にしたとたんに引っかかる。
3.0LにMJ160でも薄いんじゃなかろうか？
と思うが、自分の3.0Lはタコ足の
細さと排気がシングルの60パイって事で
排気が細くて制限されてるんだと思う。
イマイチ、SOLEXの調整ができってない
んじゃないか？って言う人もいるけど、
今の自分の280はMJ150。
SR311はMJ180がベスト。
間違いないです。
多くの人が3000rpm付近で引っかかっても
そもままデカイMJのまま走ってるみたいですが、
自分はストリート用の旧車でアイドリングから
レッドゾーンまでストレスなく
吹け上がるエンジンを目指してるので
無駄に濃いMJにしたくないんですよ。
おそらくMJももう少しデカくした方が
そりゃパワーも出るとは思うが、
自分の場合、速さじゃないんですわ。
あくまでもストリート用実用性高い旧車です。
最終的にSRもMJ180で
プラグはこんな色です。
確かにもう少し濃くてもいいが、
あくまでも走りを重視。
で行きます。