しかし、自分でも思うけど、冷めやすいな
と。
あんだけ毎日のように乗ってた旧車に
乗りたいって気が起きないのが
自分でも不思議。
なんせ、走れば壊れるだけで金掛かる
だけだからな。
乗らないで置いておけば壊れないし、
金も減らないって言えば減らない。
金使うより貯めないと。
と言うほど貯めてないけど(笑)
今日はニスモのキャブをマニとセットにして
販売できるように組みました。
これは前にも話したようにシャフトも3本ともに
精密シャフト使ってます。
キャブボディーはΦ8.02にしか広がってないので
オーバーサイズ使う必要もないんですが、
あれてＯＳ（オーバーサイズ）で組みました。
その為、ガタがなく、バッチリ出来上がってますが、
本来、8.04mに広がってない限りはOSのシャフトは
使用しません。
お客さんにはΦ8.03くらいでもOS使ってほしい
みたいなお客さんいますけど、そりゃ払ってくれれば
やりますよ。
OH代の他にシャフト代だけで3本で10万必要です。
新品Φ8.00からでもΦ7.99のシャフトで組めますから。
単純にコストの問題ですよ。
本来、Φ8.02～8.03くらいからOSシャフト使ってたら
殆どのSOLEXがOS使わないとダメになっちゃいますから。
それはそうとニスモはそもそも中古から高いですね。
3機で40～50万くらいするのでそれでOHして
シャフトまで交換したら原価が70万くらいに
なりますよね？
オークションなんて手数料考えたら
100万でも不思議でないです。
それなら50パイかった方が良いやってなるわな
そりゃ(笑)
ということでうちのニスモは売れないって話です。
ケラケラ(笑)