そんな中卒の俺でも出来るキャブ調整。
サルでも出来る技。
本日の日替わり定食は
MJ170
AJ220
PJ57.5
前回、MJ170で調子悪くなったと言いましたが、
パイロットジェットが緩んでいただけだった
ようです。
キャブ調整中だったので自分で外したんだと
勘違いで今日、もしかしてと
思って試したらこれが今までで
ベスト設定でした。
しかもPJは57.5．
今までで一番濃くなってるけど、
これがベストの走り。
と言う事でこれでまたいつまで続くか？
わからんけど、とりあえずは
MJ170で
プラグもバッチリ焼けてるんだよ
と言う事は亀の推薦ジェッティングも
捨てたもんじゃないって事か？意外と
近いな
http://www.kameariengineworks.co.jp/Catalogue-v3/catalogue-068.pdf
あとは標高上がっても走れればいいって事。
近くツーリングもあるし、試せる。
それと、ＳＲのパイロットなんだけど、
どうも薄いって感覚が消えないので
PJ62.5とバカでかくしてみたら
これが最高！
凄いトルクが出て来た！
と言う事でこっちは
MJ170
AJ210
PJ62.5
となってます。
こっちは
MJ180まで試したが、さすがに
180は濃すぎだった。
間違いない。
いま、280もSRもどっちも絶好調で
いつでもツーリング行けます。