とりあえず、3型の40パイ
3連は売れました。
これでニスモ４４と共に売却済。
今は44は作れば在庫有ります。
仕事の方は販売好調で文句なしです。
ここ数日、
SRにハマって走り続けてましたが、
今年は280もキャブ化して2台の旧車で
楽しませて貰ってますが、
SRのキャブ、ジェット調整しなおして
あらためてU20の性能を更に引き出して
パワーアップした感触あり。
確かにL型ほどのトルクはないけど、
やっぱり66度程度のカムとは違って
74度は凄いと思う。
迫力が違う。
元々チューンされてるようなもんなので
吸気音も更にデカくなった気がするし、
普通、マフラーとか排気音で音出るのに
こいつは吸気音が爆音！
時々あまりの吸気音が凄過ぎて
壊れるんじゃないか？心配になるけど・・(笑)
バォ～～～ン！！
実際、ファンネルの入り口から
ハーネスとか吸い込んじゃうらしいからね
やっぱりこのCカムで正解なんだよ。
調整次第でかなりパワーアップする。
50パイだったら更に凄いだろうと想像つく。